Conheça os carros que chegam em 2022
Depois de um ano aos soluços, entre a vontade de acelerar e as imposições de travagem por causa da pandemia, a indústria automóvel deverá usar o próximo ano para pôr prego a fundo. E não são meia-dúzia nem sequer duas mãos cheias.
Os lançamentos previstos para o próximo ano quase se atropelam, depois de 2020 ter sido um ano quase omisso em novidades (e as que houve parece terem sido ofuscadas pelo coronavírus SARS-CoV-2 que roubou todas as atenções) e 2021 ter sido pautado pela incerteza, o que levou a que as marcas acelerassem e lançassem as novidades que tinham em carteira, mas sempre com alguma cautela – e muitas com problemas nas entregas devido, entre outras coisas, à escassez de semicondutores.
No entanto, nem a covid-19 parece ter posto reticências na inevitável eletrificação, e o ano que está ao virar da esquina irá pelo mesmo caminho, com o diesel a ter cada vez menos relevância, sobretudo nas gamas mais baixas, das quais praticamente se tornou um combustível em vias de extinção. Já a carroçaria SUV continuará a dar cartas.
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Carros que chegam em 2022
Alfa Romeo
O Tonale, um degrau abaixo do Stelvio, está confirmado para meados de 2022 e deverá ocupar o lugar da Giulietta nas propostas familiares. O fabricante de automóveis italiano não se poupará nos grupos propulsores, sendo expectável apresentar declinações a combustão e eletrificadas, com uma versão híbrida plug-in.
Aston Martin
O DBX Coupé será provavelmente um dos carros que mais encherá o olho no ano que aí vem. Só deverá estar pronto no fim de 2022, mas é muito provável que apresente as garras necessárias para rivalizar com o Porsche Cayenne Coupé e o futuro BMW X8.
Da mesma casa, uma nova geração do Vanquish poderá vir a integrar um motor híbrido de origem Mercedes-AMG.
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Audi
Na casa alemã, estão previstas várias lavagens de cara, nomeadamente ao A6, que trará novas características de segurança, conforto e conectividade, bem como uma gama de motores que irão incluir a tecnologia mHEV. Já a quarta geração do A8 vai chegar revista, com grelha dianteira redesenhada, a incluir faróis Digital Matrix LED, suspensão ativa preditiva, sistema de quatro rodas direcionais, diferencial desportivo e até 40 equipamentos de assistência à condução. Nas motorizações, mais potência para o híbrido plug-in, 60 TFSIe (de 449 cv para 462 cv).
BMW
No fim do ano, a estrela da marca bávara será o iX1, versão 100% elétrica do SUV compacto que chegará à sua terceira geração. Antes, entre a gama SUV, é de estar atento aos novos BMW X5, X7 e X8, além de não esquecer novidades como o radical M4 CSL e o opulento BMW Série 8, que se apresentará nas variantes Coupé, Gran Coupé e M8 (700 cv num motor de seis cilindros em linha).
Citroën
Da casa francesa, pode-se sempre contar com surpresas. Mas, para já, o lançamento mais interessante é o “facelift” do C5 Aircross que, além de um design repensado, deverá surgir com mais autonomia na declinação “plug-in”.
Dacia
Depois de se ter estreado entre os elétricos com o pequeno Spring, eis que a Dacia volta a mostrar como é capaz de fazer veículos grandes, lançando o Bigster, novo modelo de sete lugares.
DS
Depois de ter lançado o 4, a DS apresentará o 4 Crossback, com uma maior altura ao solo e com uma imagem mais robusta. Deverá ser proposto com motores a gasolina, diesel e híbrido de carregar à corrente. Ainda no capítulo dos carros capazes de ir mais longe, a DS tem previsto lançar o “facelift” do 7 Crossback. São esperadas melhorias aerodinâmicas e mais equipamento, quer de tecnologia, quer de segurança.
Fiat
Da casa de Turim, o Tipo Cross Station Wagon promete voltar a baralhar conceitos. Isto porque chegará sob o conceito de crossover, com maior altura ao solo e detalhes musculados, mas com vontade de se encostar às funcionalidades das carrinhas, tão queridas das famílias.
Ford
Entre os “facelifts”, destaque para as novidades do Focus e do Kuga. Mas é de sublinhar o lançamento dos novos Kuga de 7 lugares e ST, este último com uma potência em torno dos 300 cv.
Honda
Um dos carros com mais história no mercado é o Civic: vai para a sua 11.ª geração! Além do hatchback, tudo aponta para que até ao fim do ano seja lançado um novo Type R, com mais de 300 cv.
Hyundai
A marca sul-coreana prosseguirá o seu caminho de duas vias: por um lado, dedica-se à eletrificação; por outro, à potência e dinamismo. Assim, na calha estão as versões apimentadas N do Bayon e do Tucson. E, em meados do ano, é esperado o Ioniq 6, uma berlina desportiva com um desenho disruptivo.
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Kia
Três novidades de peso: o elétrico EV4, um utilitário elétrico com autonomia para mais de 400km; o e-Sportage, declinação 100% elétrica do SUV compacto; e a segunda geração do Niro, com desenho mais moderno e tecnologias recentes.
Land Rover
Por aqui há carta na manga: o Road Rover é um projeto 100% novo e 100% elétrico que deverá configurar uma alternativa ao Jaguar I-Pace. No fim do ano, holofotes apontados ao Land Rover Defender 130, de sete lugares. Destaque também para o novo Range Rover.
Maserati
O Grecale é o rival da marca do tridente para o Porsche Macan e irá estrear-se com motores de combustão, híbrido e elétrico.
Mazda
Na Mazda, destaque para o facto de o MX-30, que começou a sua carreira como elétrico, vir em 2022 com propulsão híbrida “plug-in”. Mas há muitas novidades na manga, entre as quais um SUV de 7 lugares, outro a piscar o olho ao segmento D e ainda uma nova geração do compacto CX-5, além de uma variante mais estilizada que se estreia com a designação CX-50. Por fim, o Mazda6 prepara-se para uma revolução – é esperar para ver.
Mercedes-AMG
A divisão de performance da marca premium alemã tem reservados para 2022 o “facelift” do A 45 e os novos C 63, C 43 4Matic, enquanto a casa-mãe melhorou os classes A e GLE e tem para apresentar o novo Mercedes GLC e SL e os elétricos EQB (SUV) e EQE (berlina).
Mini
O nome John Cooper Works é uma lenda para os fãs da icónica marca. Mas, agora, haverá versão GP E, ou seja, alimentado com motor elétrico, mas sem prescindir da incrível dinâmica tipo kart.
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Nissan
O Ariya é o SUV 100% elétrico da Nissan que promete versatilidade: duas baterias (de 63 e 87 kWh), trações dianteira (um motor) e às quatro rodas (dois motores), com potências que vão de 218 a 394cv.
Opel
Será provavelmente um dos lançamentos do ano para os mortais com carteiras longe dos milhões: o Astra chega à sua sexta geração, nas variantes cinco portas e carrinha (Sports Tourer). As novidades serão muitas, mas incidirão sobretudo ao nível das mecânicas e da tecnologia. Um degrau abaixo, destaque para o “facelift” do Corsa que passará a integrar a linguagem de design Vizor.
Peugeot
Ainda em 2021, o 308 de cinco portas chegou aos mercados europeus. Para 2022, ficaram reservados a carrinha (SW) e a carroçaria Cross, com trejeitos de SUV.
Porsche
Na manga da marca desportiva, um “facelift” do Cayenne e do Panamera e o lançamento do Macan elétrico, que estreará a plataforma PPE, desenvolvida em conjunto com a Audi.
Renault
Três novos modelos prontos a reforçar a posição da marca gaulesa: o SUV elétrico do segmento B Zandar, o SUV elétrico do segmento C Morphoz e um Mégane 100% elétrico, com motor de até 214 cv e tração dianteira.
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Skoda
O Fabia Combi manterá as características familiares quando chegar a meio do ano, sendo de esperar que a marca checa aposte em alguns “facelifts”.
Smart
A marca conhecida pelos carros pequenos, pensados para a cidade, vai aventurar-se no campo dos SUV, com um elétrico. Autonomia: mais de 400 quilómetros.
Toyota bZ4X
O primeiro automóvel 100% elétrico desenvolvido de raiz pela Toyota chegará com o símbolo da submarca beyond Zero (bZ), exclusivamente dedicada à tecnologia de baterias. Na gama do SUV compacto 4X, opção de versões com tração dianteira ou quatro rodas motrizes, com 204 ou 218 cv, e autonomia de até 450 quilómetros. Outras novidades incluem o desportivo GR 86, o pequeno Aygo X Cross e o GRMN Yaris.
Volkswagen
O terceiro elemento da família ID vem aí. O ID.5 é uma das maiores novidades da VW para 2022, com corpo de SUV, mas linhas coupé. 100% elétrico vai estar disponível com bateria de iões de lítio com 77 kWh de capacidade e com três níveis de potência: 174, 204 ou 299 cv.
Volvo
Novidades do 8 ao 80. O enorme XC90 vai entrar numa nova geração, enquanto o XC20 vai colocar a Volvo a lutar por um lugar entre os pequenos SUV.
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