7 carros clássicos baratos em que vale a pena investir
Ter um carro clássico é mais do que possuir um veículo antigo. É entrar num universo onde história, design e paixão pela condução se cruzam. Embora muitos clássicos sejam considerados peças de colecionador com valores elevados, ainda existem modelos acessíveis com potencial de valorização. Se está à procura de um clássico que combine carisma, fiabilidade e alguma exclusividade, há boas notícias. Ainda é possível encontrar opções interessantes no mercado nacional, mesmo com um orçamento controlado.
Neste artigo, reunimos uma seleção de 7 carros clássicos que continuam a ser apostas seguras para quem quer investir, desfrutar e fazer parte da cultura automóvel. Desde modelos icónicos com produção nacional até lendas da engenharia europeia, estes são automóveis que merecem atenção em 2025.
Carros clássicos baratos: conheça 7 bons investimentos
1. Mercedes W123
O Mercedes W123 é sinónimo de fiabilidade e longevidade. Produzido entre 1976 e 1985, é considerado um dos Mercedes mais duráveis de sempre, conhecido por atingir quilometragens superiores a 1 milhão de quilómetros com manutenção regular.
As versões mais conhecidas incluem o 240D e o 300D, ambos com motorizações diesel que fizeram história pela sua robustez. Em várias partes do mundo, especialmente em África e no Médio Oriente, continua a ser utilizado diariamente, o que diz muito sobre a sua resistência.
Além da fiabilidade, o W123 impressionava à época com equipamento como travões de disco nas quatro rodas, cintos de segurança traseiros, ar condicionado e até ABS em algumas versões.
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2. Volkswagen Carocha
O Carocha (ou VW Beetle) é um dos automóveis mais icónicos do século XX. Criado nos anos 30 e com produção contínua até 2003, representa um marco na história automóvel mundial.
O seu motor boxer refrigerado a ar, montado na traseira, e o som característico tornaram-no imediatamente reconhecível. Foi desenhado para ser económico, simples de produzir e fácil de manter, qualidades que ainda hoje cativam os apaixonados por clássicos.
O Carocha é mais do que um carro: é um símbolo de liberdade, juventude e cultura pop, com presença em filmes, bandas desenhadas e movimentos sociais.
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3. Peugeot 205 GTI
O Peugeot 205 GTI tornou-se uma lenda entre os hot hatch europeus dos anos 80. Com uma condução ágil, direção precisa e um comportamento em estrada exemplar, o 205 GTI rapidamente conquistou entusiastas de todas as idades.
Equipado com motores dinâmicos (especialmente o 1.6 e o 1.9), suspensão afinada e jantes específicas, o GTI destacou-se da versão base pelo desempenho e estilo desportivo. O seu peso reduzido e tração dianteira proporcionavam uma experiência de condução divertida e direta.
Foi um ícone da juventude da época e continua hoje a ser altamente valorizado pelos colecionadores pela sua autenticidade e carisma.
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4. UMM
O UMM (União Metalo-Mecânica) é o todo-o-terreno mais emblemático da história automóvel portuguesa. Produzido entre 1979 e 1994, foi concebido para resistir a terrenos difíceis e tarefas exigentes, desde o uso militar ao agrícola.
Com uma estética utilitária e minimalista, o UMM tornou-se conhecido pela sua estrutura robusta, ângulos de ataque generosos e tração integral eficaz. Foi usado pelas forças armadas, pela proteção civil e até em expedições internacionais.
Além da sua importância nacional, começa a ganhar destaque lá fora como símbolo do engenho e resistência automóvel português.
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5. Austin Mini
O Mini original revolucionou o design automóvel urbano. Lançado em 1959, foi uma resposta à crise do petróleo, com foco na economia de combustível, compacidade e acessibilidade.
Apesar das pequenas dimensões, o Mini surpreendia com o espaço interior graças à tração dianteira e ao motor transversal, soluções técnicas pioneiras que hoje são padrão na indústria.
Além disso, teve uma notável carreira no desporto automóvel, vencendo o Rali de Monte Carlo várias vezes nos anos 60. Pequeno por fora, gigante por dentro e nas pistas, o Mini é um verdadeiro clássico com espírito desportivo e uma legião de fãs mundial.
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6. Mazda MX-5
O Mazda MX-5, na sua primeira geração (NA), representa o renascimento dos roadsters clássicos nos anos 90. Com tração traseira, peso reduzido e motor à frente, proporcionava uma experiência de condução pura e divertida, inspirada nos pequenos descapotáveis britânicos dos anos 60, mas com fiabilidade japonesa.
O design com faróis escamoteáveis, a distribuição de peso quase perfeita (50:50) e a facilidade de manutenção tornaram o MX-5 num clássico moderno por excelência. É um carro que convida à condução descontraída, seja em cidade ou estrada sinuosa.
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7. Porsche 924
O Porsche 924 pode ter sido controverso à data do seu lançamento, mas é hoje um clássico de entrada com o selo de Estugarda. Desenvolvido inicialmente para a Volkswagen, foi adotado pela Porsche e lançado em 1976 com motor dianteiro e tração traseira, uma configuração invulgar para a marca na altura.
Apesar das críticas iniciais, o 924 tem um excelente comportamento em estrada, ideal para quem procura uma condução equilibrada e desportiva. Esteticamente, mantém um visual vintage atrativo, com capot longo e linhas aerodinâmicas típicas dos anos 70.
Hoje é visto como um modelo chave na história da Porsche e está a ganhar novo reconhecimento junto dos colecionadores.
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