BYD Atto 2 ataca o mercado português com preço e tecnologia. A partir de 29.990€.
A BYD chega ao apetecível segmento B na Europa, com uma proposta com corpo de SUV e alma 100% elétrica. O Atto 2 tem 4,31 metros de comprimento, 1,83 metros de largura e 1,67 metros de altura, combinando as dimensões compactas que se desejam num automóvel de credenciais urbanas a uma habitabilidade mais em linha com o segmento acima: a distância entre eixos é de 2,62 metros, beneficiando ainda de um piso liso, que ajuda a que na segunda fila se sentem três adultos. Os preços arrancam nos 29.990€, valor que inclui IVA, mas apenas disponível com financiamento. O PVP é de 31.490€.
Cell-to-body
O Atto 2 é o terceiro automóvel do emblema chinês a assentar sobre a Platform 3.0 e com construção cell-to-body, depois da estreia do Seal e da incorporação do sistema no Sealion 7. Nesta configuração, a bateria de lâminas (Blade Battery) faz parte da estrutura do veículo, que, dessa forma, poupa espaço num piso. Além desta mais-valia do espaço extra, a marca alega que este tipo de arquitetura reforça a segurança, dá maior estabilidade e promove a agilidade: a rigidez torcional apresenta-se melhorada em 32%.
A bateria, de composição fosfato de ferro e lítio (sem cobalto), apresenta uma boa estabilidade térmica, ainda apoiada de série por uma bomba de calor. O Atto 2 começará por se apresentar com uma bateria com 45,12 kWh de capacidade, reclamando uma autonomia para até 312 quilómetros, mas a BYD já fez saber que está prevista uma variante com uma bateria de maior capacidade, para percorrer 420 quilómetros com uma única carga.
O carregamento, em corrente contínua, é feito até uma potência de 65 kW: são 37 minutos para ir de 10% a 80%. Em corrente alternada, com carregador trifásico de 11 kW, que é incluído de série, a bateria apresenta-se a 100% depois de menos de seis horas.
Performance elétrica do BYD Atto 2
Apesar de estar muito vocacionado para a cidade, até pela autonomia em torno dos 300 quilómetros, o Atto 2 chega com números capazes de fazer frente a qualquer traçado, sempre com uma boa dose de energia.
O motor elétrico produz 130 kW, o que equivale a 177 cv, sendo animado por um binário máximo de 290 Nm. Números que se traduzem numa aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos (a velocidade máxima é de 160 km/h).
Há quatro modos de condução: Eco, Normal, Sport e Snow. O primeiro limita a potência para baixar consumos; o segundo é ideal para uma condução sem preocupações; o terceiro liberta potência e imprime maior ritmo ao automóvel; e a última trata de segurar o carro em pisos com em baixa aderência.
BYD Atto 2: Ambiente premium
Tendo sido pensado para os clientes do Velho Continente, o Atto 2 distingue-se dos restantes BYD por um habitáculo mais sóbrio, ainda que, diz a marca, a preocupação se tenha centrado em oferecer um interior com ambiente premium, sem que tal se refletisse no preço. E, claro, tecnológico.
O acesso ao automóvel conta com NFC, podendo ser feito através da chave, cartão-chave, smartphone ou dispositivo portátil, como um smartwatch. Já lá dentro, encontramos o ecrã rotativo (de 10,1’’, na versão de base Active; de 12,8’’ na Boost), cujo sistema operativo foi trabalhado para que a experiência possa ser mais personalizável – e conta com assistente de voz, capaz de compreender uma linguagem natural (inclusive em português). Além de ser compatível com Apple CarPlay e Android Auto, admite a utilização de aplicações como o Spotify, YouTube, Zoom e Amazon Music.
BYD Atto 2: Preços e gama em Portugal
O Atto 2 surge, para já, com dois níveis de equipamento: Active, desde 29.990€, e Boost, ainda com o preço revelar.
Na primeira, encontra-se jantes de liga leve de 17 polegadas, faróis, luzes traseiras e luzes diurnas de LED, controlo inteligente dos máximos, sensores de estacionamento traseiros e câmara, sistema de infoentretenimento com ecrã tátil rotativo de 10,1 polegadas, estofos em pele vegan e V2L (vehicle-to-load), a admitir o carregamento de aparelhos externos.
O Boost acrescenta aquecimento dos bancos dianteiros e do volante, iluminação ambiente do habitáculo, espelhos laterais rebatíveis eletricamente, sensores de estacionamento dianteiros e uma câmara de 360 graus.
Mais para o final do ano, o Atto 2 com bateria de maior capacidade chegará no nível Comfort, ainda sem preço anunciado, que incluirá uma base de carregamento sem fios de 50 W, uma atualização para um par de portas USB-C na traseira, apoio lombar no banco do condutor.
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