BMW iX3, revolução à alemã
Duas estreias numa: a BMW tem novo elétrico para lançar e este resulta da primeira utilização da plataforma Neue Klasse, que incorpora o projeto para o futuro da BMW em sustentabilidade e tecnologia de ponta.
O iX3, um SUV totalmente elétrico, com estreia mundial marcada para a IAA Mobility 2025 em Munique, oferece avanços notáveis em autonomia, digitalização e fabricação ecológica, posicionando a BMW como uma concorrente séria na corrida contínua dos veículos elétricos.
Design arrojado
Habitualmente vista como conservadora, a BMW deu um salto ousado com o novo iX3, cujo exterior se inspira no conceito Vision Neue Klasse X, apresentando-se equipado com grelhas dianteiras mais estreitas e discretas e painéis de iluminação LED que albergam os sensores para sistemas avançados de assistência ao condutor.
A aerodinâmica foi melhorada graças aos puxadores de portas embutidos, às laterais esculpidas e ao para-brisas inclinado, enquanto a silhueta geral permanece fiel ao perfil atlético dos SUV da BMW.
Habitáculo a estrear
O interior foi radicalmente repensado: os botões e mostradores giratórios tradicionais foram substituídos por uma interface minimalista dominada por um ecrã Panoramic Vision que se estende de pilar a pilar e um ecrã tátil de 17,9 polegadas centrado no condutor, que executa o novo sistema operativo X.
Sem compromissos
Com uma plataforma totalmente nova, “otimizada sem compromissos para transmissões elétricas”, o iX3 apresenta o hardware eDrive de sexta geração da BMW. O SUV utiliza um sistema elétrico de 800 V, permitindo velocidades de carregamento ultrarrápidas de até 400 kW — o suficiente para adicionar aproximadamente 300 quilómetros de autonomia em apenas dez minutos.
A autonomia total está projetada em impressionantes 800 quilómetros WLTP, com uma melhoria na eficiência de 25% a 30% em relação aos veículos elétricos anteriores da BMW.
Estão previstas variantes futuras com motor duplo e tração integral, e funcionalidades de condução baseadas em inteligência artificial — desenvolvidas em colaboração com a empresa tecnológica chinesa Momenta.
De mãos dadas com a sustentabilidade
A nova plataforma da BMW não se resume apenas à autonomia, até porque foi projetada para reduzir a pegada de carbono ao longo do ciclo de vida do veículo.
Cerca de 700 kg dos materiais do automóvel são reciclados, incluindo lítio, cobalto e níquel da bateria, com até 70% do alumínio das rodas proveniente de conteúdo reciclado. Mas não só: a construção dá prioridade aos monomateriais para facilitar a reciclagem no final da sua vida útil, refletindo o compromisso da BMW com a economia circular.
Ambições globais
O iX3 tem berço alemão e inicialmente será produzido exclusivamente na Hungria, o que deixa adivinhar a sua veia europeia. Mas isso não significa que o resto do mundo foi esquecido: em breve, diz a marca de Munique, a produção também se realizará na China, com o objetivo de capturar a procura por SUV elétricos premium no maior mercado de veículos elétricos do mundo.
Com concorrentes que vão desde o Model Y da Tesla até o Xiaomi YU7 e o Polestar 3 da China, a BMW diz que esta sua nova abordagem irá ajudá-la a manter-se relevante contra rivais tecnologicamente avançados e competitivos em termos de custo.
Além do mais, o iX3 é apenas o início. A BMW prepara-se para lançar 40 modelos novos ou atualizados nos próximos dois anos e, assim, protagonizar “uma mudança radical no cenário global de veículos elétricos”.
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