Ano de aniversário do Porsche 911 Targa traz novas variantes do 911 Carrera 4S
Em ano de aniversário do icónico 911 Targa, revelado durante o Salão Automóvel de Frankfurt, em setembro de 1965, a Porsche aposta as suas fichas nas variantes de tração integral, com reforço do 911 Carrera 4S, que passa a estar disponível em três variantes: Coupé, Cabriolet e Targa 4S.
Apesar dos diferentes “corpos”, todas partilham o motor boxer de seis cilindros, 3.0 litros biturbo, que debita 480 cv - um incremento de 30 cv - e 530 Nm de binário máximo. A mais expressiva potência advém do facto de ter sido adotado um intercooler otimizado, herdado do 911 Turbo, e de pequenas afinações na transmissão automática PDK de oito velocidades, agora a única disponível, já que - má notícia para os puristas - a caixa manual deixa de ser opção.
A tração integral é assegurada pelo sistema Porsche Traction Management (PTM), que inclui diferencial dianteiro arrefecido a água e embraiagem controlada eletronicamente, permitindo uma distribuição precisa da potência entre os eixos. O resultado é uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,3 segundos, quando o modelo surge equipado com o pack Sport Chrono, e uma velocidade máxima de 307 km/h.
A maior potência não significa que os consumos e respetivas emissões de CO2 tenham disparado. Segundo o ciclo WLTP, os consumos combinados variam entre os 10,5 e 11,0 l/100 km para o Carrera 4S Coupé; de 10,7 a 10,9 l/100 km para o Cabriolet e de 10,8 a 11,0 l/100 km para o Targa 4S. As emissões de CO2 situam-se entre os 237 e os 249 g/km.
Recheado de equipamento e tecnologia
O lançamento dos novos Carrera 4S coincide com a inclusão de mais equipamento de série. Para começar, são disponibilizadas jantes Carrera S de 20 ou de 21 polegadas, enquanto os travões foram herdados dos modelos GTS, com discos de 408 mm à frente e 380 mm atrás. Na frente, sobressaem os faróis Matrix LED, enquanto na traseira há novo sistema de escape desportivo.
Já o interior revela revestimentos adicionais em pele, carregamento sem fios para smartphones, pacote de luzes de Design, sendo que, no Cabriolet e Targa, os bancos traseiros são de série. E, ainda que opcionais no Coupé, não representam qualquer encargo adicional. Outras características incluem espelhos retrovisores exteriores com rebatimento elétrico, espelhos retrovisores interiores e exteriores com escurecimento automático e sensor de chuva integrado.
O Targa 4S distingue-se ainda por incluir de série as quatro rodas direcionais, além do característico tejadilho automático, que se abre em 19 segundos, evocando a tradição do "safety cabriolet" lançado em 1965.
E quanto custam?
Em Portugal, onde estas novas variantes já podem ser encomendadas, os preços arrancam nos 200.263 euros para o Carrera 4S Coupé, 216.233 euros para o Cabriolet e 218.692 euros para o Targa 4S.