Abram alas para o Squad
Dos Países Baixos, chega-nos uma proposta, no mínimo, arrojada. E “amiga” do ambiente. Responde pelo nome de Squad. Anuncia ser uma solução acessível, segura, rápida e sustentável para as necessidades diárias de mobilidade. Seja para ir às compras, para as deslocações para o trabalho, para levar as crianças à escola, para praticar desporto, para realizar visitas sociais ou até mesmo para fazer visitas de médico.
E o melhor, é que as viagens diárias não têm custo nem incómodos de estacionamento, cobrança de portagens, tráfego e congestionamento. O Squad é, segundo o seu fabricante, “surpreendentemente espaçoso e confortável, estável e muito seguro, com um space frame em alumínio, cintos e encostos de cabeça. Dispensa a utilização de capacete, é fácil de manobrar, fácil de estacionar na transversal, fácil de aceder ao seu interior, sustentável e divertido”.
Procura um citadino elétrico novo?
O Squad é um citadino compacto projetado para homologação L6 e L7 (45 km/h no L6 para duas pessoas; 70 km/h no L7 para um máximo de quatro pessoas). Na maioria dos países, não é necessária qualquer licença de condução. O aquecimento é um dos equipamentos presentes de série. Já as portas e o ar condicionado, estão disponíveis em opção.
O Squad carrega, automaticamente, as baterias de que dispõe com energia solar a partir do painel existente no tejadilho. Zero emissões, gratuito, silencioso e sem fios. Durante o dia todo e todos os dias. Ao longo do seu ciclo de vida. A conduzir e a estacionar.
Mesmo em países do norte da Europa, o sol fornece energia suficiente para uma utilização urbana média. O painel solar permite carregar até 20 km por dia no Velho Continente. Para mais, sabendo-se que a utilização média de um microcarro é de cerca de 12 km por dia.
O painel solar instalado no tejadilho funciona com qualquer luz. Inclusivamente, na sombra. O veículo é alimentado por motores elétricos e baterias. Por isso, também funciona à noite, no inverno ou em ambientes fechados. Quando é necessária autonomia extra, as baterias portáteis podem ser carregadas, diretamente, numa tomada normal. O Squad é, por isso, leve e muito eficiente em termos de energia.
Mobilidade sustentável
Com um comprimento de apenas dois metros, este citadino pode ser estacionado perpendicularmente num lugar entre dois automóveis que estejam parados paralelamente. Além do trânsito, o estacionamento é outro dos problemas que as cidades enfrentam.
Um automóvel médio tem uma “pegada de estacionamento” de cerca de 10 m2, que é uma utilização muito ineficiente do escasso espaço existente no centro das cidades. O Squad tem uma pegada de apenas 2,4 m2 (ou 1,2 m2 por pessoa). Três exemplares do Squad podem estacionar, facilmente, num lugar de estacionamento. Na maioria das cidades, é permitido estacionar o Squad nos passeios ou em lugares especiais de estacionamento para ciclomotores.
As suas dimensões compactas e a velocidade máxima de 45 km/h (70 km/h na versão L7) permitem manobras rápidas e fáceis pela cidade, evitando trânsito, congestionamentos e bloqueios de estradas.
De acordo com o seu fabricante, o Squad consiste numa solução acessível para a maioria dos consumidores. Até porque os preços estimados, que constam no website da marca, são de €6.250, €7.050 e €9.300 (valores antes de impostos) para as versões Free (fora da EU) e Regular Production, Pioneer Edition e Limited Edition, respetivamente. É possível ainda ter uma renda mensal associada.
Artigo relacionado: Citroën mostra o lado mais aventureiro do AMI
Mais: não existem taxas de estacionamento na maioria das cidades europeias, nenhuma taxa relacionada com trânsito e nenhuma taxa de congestionamento. O Squad é extremamente eficiente em termos de energia, tendo um consumo inferior ao de um transporte público no que toca à relação pessoa por quilómetro.
O Squad é projetado, especificamente, para plataformas de carsharing e MaaS (Mobility as a Service) para mobilidade (sub)urbana. O seu design foca-se na segurança, conforto, baixa manutenção e durabilidade em utilização urbana. O uso de materiais reciclados é maximizado.
Baterias portáteis e substituíveis
Destaque merece, também, a posição elevada do assento, muito confortável e de fácil acesso através das grandes aberturas das portas. O painel baixo deixa espaço para malas ou até mesmo para umlaptop sem bloquear a visão. O painel inclui um suporte para smartphones com carregamento através de USB. Os porta-copos estão incluídos para transportar café nas viagens pela cidade.
Na parte traseira, existe uma área de armazenamento com 168 litros, que pode ser aumentada para 243 litros através do rebatimento do banco do passageiro. A versão Future L7 pode acomodar crianças pequenas nas costas. Já as portas removíveis (opcionais), oferecem uma boa alternativa de economia de energia e podem ser encomendadas separadamente numa fase posterior. As janelas são passíveis de ser abertas fazendo deslizar a porta.
O Squad está apto a transportar até quatro baterias de iões de lítio portáteis e substituíveis. Cada bateria tem uma capacidade de 1,6 kWh, perfazendo um total de 6,4 kWh, que permite uma autonomia máxima de 100 km.
Rodas e pneus estendem-se para além da carroçaria na frente e na traseira, funcionando como para-choques. O que, de acordo com a marca, se revela muito prático em ambiente urbano, onde os veículos dão encostos e os obstáculos no espaço público são uma constante. Além do mais, contribui para facilitar o estacionamento cruzado nos passeios, mesmo que estes sejam muito altos.
Com um peso de 350 kg e suspensão independente às quatro rodas, o Squad está equipado com dois motores elétricos instalados nas rodas traseiras, sendo a tração, claro está, posterior.
Leia também: