#5 é o Smart elétrico que se segue
A Smart acelera em direção ao objetivo de assegurar uma posição entre os principais “players” na linha da frente do processo de eletrificação do automóvel, com um plano de lançamentos a favor da corrente, focada no formato e na tecnologia do momento: SUV e 100% elétricos. E se há automóvel que tem tudo para ser decisivo no futuro da marca, é este: chama-se #5.
Depois do 1 e do 3, o 5 não é apenas mais um número. “Com o Smart #5, criámos o nosso veículo mais espaçoso e versátil até à data. O #5 é uma grande expansão do nosso portfólio existente e fará da marca Smart uma escolha atrativa para cada vez mais clientes na Europa”, explica Dirk Adelmann, CEO da Smart Europe.
Os primeiros esboços do Smart #5 revelam que a versão de produção se baseará consistentemente nas ideias do concept car, estreado no Salão Automóvel Internacional de Pequim.
Desenhado pela Mercedes-Benz (os chineses da Geely encarregam-se do desenvolvimento e da industrialização), o novo SUV da Smart vai aderir à filosofia de design “amor, puro, inesperado”, combinando a estética Smart não convencional com funcionalidade e robustez como nenhum outro até ao momento. A começar na imagem exterior, com uma carroçaria de linhas quadradonas.
Premium sem medo da lama
Longe vão os tempos em que os SUV de formas insufladas e elevada altura ao solo serviam para subir passeios e… pouco mais.
Segundo a Smart, o #5 foi concebido para levar os seus utilizadores para fora da cidade, refletindo a crescente procura por parte de clientes com estilos de vida ativos e flexíveis. E para não defraudar expectativas de nenhum tipo, o modelo foi submetido a um verdadeiro tratamento de choque, com testes exaustivos em condições extremas, em todo o terreno e sob condições de frio intenso.
“Em particular, o desempenho do grupo motopropulsor elétrico e a capacidade de carga das baterias foram testados com sucesso em condições de frio extremo”, garante o fabricante, que continuará a examinar a dinâmica de condução, bem como os sistemas de assistência e segurança, até ao arranque da produção.
Fuga de informação revela “segredos”
A ideia era manter secretas as especificações da versão de produção, mas um registo do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) desvendou muita da informação antes de tempo. De acordo com aquela fonte, o Smart #5 mede 4.705 mm de comprimento (mais 26 cm do que Smart #3 e só 4 cm mais curto que o Tesla Model Y), 1.920 mm de largura e 1.705 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.900 mm.
O SUV totalmente elétrico oferecerá quatro opções de motorização e versões de duas e quatro rodas motrizes. As variantes com tração traseira geram até 363 cv a partir de um único motor elétrico montado na traseira, em combinação com uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP). Nas duas variantes de tração às quatro rodas (AWD), as baterias são de níquel-manganês-cobalto (NMC) e os dois motores elétricos, um por cada eixo, autorizam até 646 cv de potência combinada, número que permite antever muito bom nível de prestações.
Veja todos os Smart usados à venda no Standvirtual
A manter-se a solução mostrada no Concept #5, o modelo irá dispor de arquitetura elétrica de 800 V e baterias com uma capacidade de mais de 100 kWh, anunciando carregamentos de 10 a 80% em apenas 15 minutos e uma autonomia WLTP de 549 km.
A estreia mundial do Smart #5 está calendarizada para o final do mês de agosto (28), abrindo um novo segmento para a Smart, que se destina a novos públicos e a consumidores com um estilo de vida ativo, e especialmente aventureiro. O veículo estará disponível na Europa a partir de 2025.
Leia também: