Tesla Model Y Long range AWD, de 01/2023, branco exterior, preto interior, com 31k kms, jantes turbine 20 do performance.

Ainda tem ambas as garantias: a TOTAL de 4 anos ou 80k kms até jan27, e a garantia tesla para bateria e motores ate jan2031 ou 192k kms.

PVP: 38500€ com iva dedutível incluido

Trata-se do melhor negocio do país- se colocar filtros certos- iva dedut, abaixo dos 50k kms, 2023, long range (+350cv), vai apenas aparecer um com 20k kms.. mas a +5000€ de diferença.

Nota- posso instalar ecrã traseiro multimédia topo de gama, ideal para quem tem crianças! ( que só vem de origem no model Y juniper de 2025), por +300€ e aileron traseiro por +200€; ( coloquei 1 das fotos como ex. de como fica).

(ambos não incluídos no preço publicado, mas possíveis de serem negociados).

Compreender bem o produto:

- Colocar aqui todos os extras (que no fundo são de serie em qualquer destes teslas) parece-nos desinteressante. (contudo se quiser saber TUDO sobre este mundo dos carros EV, disponibilizo pdf da minha autoria com inúmeros detalhes, basta solicita-lo!);

- Nos teslas model Y, escolhe-se a versão: Falando dos premium (os que para nós fazem sentido nesta gama).

A) Standart range (SR)- bateria pequena tração só atrás, 1 motor.

B) Long Range rwd (LR RWD) - bateria grande, tração só traseira , 1 motor.

C) Long Range AWD (LR AWD) - bateria grande, 2 motores, traçao as 4 rodas – que é este que tenho.

D) Performance (P)- igual ao anterior com ligeiramente mais potencia, j20 especificas, modo pista, e aileron.

Depois surgiu recentemente uma versão standart range (bateria pequena tração só atras) , mas STANDART em termos de equipamento. Ora as diferenças estéticas, a falta de equipamento, as diferenças para pior na suspensão.. entre tantas outras coisas fazem-nos pensar que serão carros mais indicados para frotas, ou ubers por ex;

Como se deve escolher a versão?

1) se prioriza só preço e faz poucos kms por dia: SR chega! Daí para cima é “lucro”.

2) se prioriza segurança, potência e autonomia- Long range AWD sem duvida– que é este que anúncio aqui.

3) se prioriza performance pura, e estética pagando mais (tanto no carro como pneus etc), vá para o Performance.

- Escolhe se o interior preto ou branco- este é preto

- Escolhe-se a cor exterior-standart é o branco- e é o que este tem.

- O que interessa verificar? 4 coisas:

1)Estado geral do carro- e para isso tiramos os riscos, e tanto o exterior como o interior tem pouquíssimas marcas de uso.

2) Se tem histórico de acidente anterior- e este não tem;

3) Há coisas "tipicas" de "dar chatices" neste modelo? - SIM Há! Como em qualquer modelo, e mesmo sendo este o carro mais vendido do mundo, são conhecidos barulhos nos braços suspensão á frente, e alguns barulhos parasitas no interior, assim como o volante a empolar- verificamos e tratamos de TUDO para que fique com um carro novo!

4) Garantir que não é de 2021 até março de 2022 – pois nesta altura a tesla “fez asneira” ao comprar baterias a vários fornecedores, que agora estão a dar problemas.. ; Para alem disso só irao fazer 240k kms ao invés deste que chegará sem problemas aos 600k kms; Lá está- São mais baratos. Mas não os queremos, e só compramos após abril 2022;

- A pergunta a que se deve responder, para avançar para este veiculo! A única, partindo do principio que tenha onde carregar em casa, é:

Quantos kms por dia faço na minha rotina diária, 90% dos dias do ano?

- Se a resposta for até 250kms, qualquer versão do tesla model Y lhe iria servir!

- Se a resposta for: todos os dias ( ou muitas vezes) faço 350kms (ou +) no mesmo dia - então escolha o LR, pois no SR tem de andar sempre a parar carregar. E sendo diário ou muitas vezes, é incomodo.

Na dúvida, e se a diferença de valor não lhe fizer diferença, obviamente escolha o LR AWD (faróis de nevoeiro, mais potência, AWD, maior veloc. carga em SUC, etc).

E o que destaca estes teslas? È a potência, autonomia, veloc carga, postos próprios da marca, tecnologia, ausência de revisões, software brutal ( na minha opinião supera , e por muito todas as marcas) e baterias para a vida toda do carro (normalmente fazem 1500 ciclos, que dá +/-500k kms), e portanto até ter que se chatear com isso, faz 400k kms, poupa 40k€ de combustível (mais o resto em selo e revisões), isto tudo num carro q custou bem menos! Para não dizer o que todos ja sabem (ou deveriam saber) : é que tirando a tesla, Byd e Xpeng, infelizmente nas outras marcas quando pensa que poupou 15/20k€ em 150/200k kms que fez de elétrico.. vai gastá-los noutra bateria..

Há uma excepção: os de 2021 LR , tanto Y como model 3, estão (pequena percentagem) a dar problemas de bateria como é publico. Foi uma fase, depois normalizou. Por isso, só temos carros de 2020, e de 2022/3 em stock de momento!

Trata-se do melhor negócio do país! Dentro destes kms, ano, versão, e iva dedut, tendo em conta o os tampões turbine e o chave na mão que explico de seguinda.

Incluímos:

- Todos os cabos de carregamento- SE tiver monof enviamos por cortesia ponta 32A para extrair 7.4kwh de carregamento á hora- limite do proprio carro; evitando que gaste 535€ numa wallbox!

- Limpeza de detalhe

- Mudança de nome á nossa conta

- 2 chaves

- entrega premium- passamos o carro na hora para a sua APP tesla, damos TODAS as explicações para que se sinta á vontade com o carro, e nos tempos seguintes estamos sempre cá para qualquer dúvida!!

Neste carro, a um preço imbatível, o preço é muito pouco negociável, e apenas se for sem retomas ou demoras de credito. Trata-se, nestas SPECS e tendo em conta o que disse acima, do melhor negocio do país.

As retomas- trabalhamos com 3 stands que nos recebem os carros; Contudo eles só pagam 25% abaixo do preço mais acessível aqui do stand virtual ( pois tem de receber, pagar, preparar, e dar garantia- e ter lucro claro).

Se aceita isto, pode propôr-nos a sua retoma! se não, estamos ambos a perder tempo; (em muitos casos o melhor é vender você mesmo que conseguirá melhor valor).

Telef: Ver telefone | standpowerauto.pt | info@standpowerauto.pt