Tesla Model Y Long range AWD, de 3/2022, preto exterior, preto interior, com 81k kms, garantia tesla para bateria e motores ate março2030 ou 192k kms.

PVP: 37500€ com iva dedutível incluido

Nota- posso instalar ecrã traseiro multimédia topo de gama, ideal para quem tem crianças! ( que só vem de origem no model Y juniper de 2025), por +300€ e aileron traseiro por +200€; ( coloquei 1 das fotos como ex. de como fica).

(ambos não incluídos no preço publicado, mas possíveis de serem negociados).

Recebeu matriculas hoje ( 1 junho) : novas fotos, matriculado, com lav de detalhe, etc dentro de 2 ou 3 dias.

Compreender bem o produto:

- Nos teslas model Y, escolhe-se a versão: Falando dos premium (que são os que para nós fazem sentido nesta gama):

A) Standart range Premium(SR)- bateria pequena tração só atrás, 1 motor. Se prioriza só preço e faz poucos kms por dia: SR chega! Daí para cima é “lucro”.

B) Long Range rwd premium (LR RWD) - bateria grande, tração só traseira , 1 motor. Se prioriza só autonomia, estes, por terem só um motor, gastam ligeiramente menos, e fazem 40/50kms a mais que os LR AWD.

C) Long Range AWD premium(LR AWD) - bateria grande, 2 motores, traçao as 4 rodas – que é este que tenho. Se prioriza segurança, potência e autonomia- Long range AWD sem duvida– que é este que anúncio aqui.

D) Performance premium(P)- igual ao anterior com ligeiramente mais potencia, j20 especificas, modo pista, e aileron. Se prioriza performance pura, e estética pagando mais (tanto no carro como pneus etc), vá para o Performance.

Depois surgiu recentemente uma versão standart range (bateria pequena tração só atras) , mas STANDART em termos de equipamento. Estes que falo acima são PREMIUM. Ora as diferenças estéticas, a falta de equipamento, as diferenças para pior na suspensão.. entre tantas outras coisas fazem-nos pensar que serão carros mais indicados para frotas, ou ubers por ex, que só priorizam preço puro, mas que em pouco se comparam (são piores) que os premium.

Nos extras:

- Escolhe se o interior preto ou branco- este é preto; - Escolhe-se a cor exterior-standart é o branco- este é extra, preto; Escolhe-se as jantes- tem as standart 19;

- O que interessa verificar? 5 coisas:

1)Estado geral do carro- e para isso tiramos os riscos, e tanto o exterior como o interior tem pouquíssimas marcas de uso.

2) Se tem histórico de acidente anterior- e este não tem;

3) Há coisas "tipicas" de "dar chatices" neste modelo? - SIM Há! Como em qualquer modelo, e mesmo sendo este o carro mais vendido do mundo, são conhecidos barulhos nos braços suspensão á frente, e alguns barulhos parasitas no interior, assim como o volante a empolar- verificamos e tratamos de TUDO para que fique com um carro novo!

4) Garantir que não é de 2021 até Jan/fev de 2022 – pois nesta altura a tesla “fez asneira” ao comprar baterias a vários fornecedores, que agora estão a dar problemas.. ; Para alem disso só irao fazer 240k kms ao invés deste que chegará sem problemas aos 600k kms; Lá está- São mais baratos. Mas não os queremos, e só compramos após Fev. 2022;

5) Só compramos carros com histórico de consumos/100 baixo; quando vieram dum “acelera” (consumos altos), há mais degradação de bateria e pior estado geral do carro, espec. Suspensões;

DICA: é fácil alterar estas 5 coisas e comprar mais barato? SIM! Há vários por aqui; mas não é a mesma coisa.. ;

- A pergunta a que se deve responder, para avançar para este veiculo! A única, partindo do principio que tenha onde carregar em casa, é:

Quantos kms por dia faço na minha rotina diária, 90% dos dias do ano?

- Se a resposta for até 250kms, qualquer versão do tesla model Y lhe iria servir!

- Se a resposta for: todos os dias ( ou muitas vezes) faço 350kms (ou +) no mesmo dia - então escolha o LR, pois no SR tem de parar mais vezes a carregar. E sendo diário ou muitas vezes, pode tornar-se incomodo.

Na dúvida, e se a diferença de valor não lhe fizer diferença, obviamente escolha o LR AWD (faróis de nevoeiro, mais potência, AWD, maior veloc. carga em SUC, etc).

E o que destaca estes teslas? È a potência, autonomia, veloc carga, postos próprios da marca, tecnologia, ausência de revisões, software brutal ( na minha opinião supera , e por muito todas as marcas) e baterias para a vida toda do carro (normalmente fazem 1500 ciclos, que dá +/-500k kms), e portanto até ter que se chatear com isso, faz 400k kms, poupa 40k€ de combustível (mais o resto em selo e revisões), isto tudo num carro q custou bem menos! Para não dizer o que todos ja sabem (ou deveriam saber) : é que tirando a tesla, Byd e Xpeng, infelizmente nas outras marcas quando pensa que poupou 15/20k€ em 150/200k kms que fez de elétrico.. vai gastá-los noutra bateria..

Trata-se do melhor negócio do país! Dentro destes kms, ano, versão, e iva dedut, tendo em conta o os tampões turbine e o chave na mão que explico de seguinda.

Incluímos:

- Todos os cabos de carregamento- SE tiver monof enviamos por cortesia ponta 32A para extrair 7.4kwh de carregamento á hora- limite do proprio carro; evitando que gaste 535€ numa wallbox!

- Limpeza de detalhe

- Mudança de nome á nossa conta

- 2 chaves

- entrega premium- passamos o carro na hora para a sua APP tesla, damos TODAS as explicações para que se sinta á vontade com o carro, e nos tempos seguintes estamos sempre cá para qualquer dúvida!!

Neste carro, a um preço imbatível, o preço é muito pouco negociável, e apenas se for sem retomas ou demoras de credito. Trata-se, nestas SPECS e tendo em conta o que disse acima, um dos melhores negocios do país.

As retomas- trabalhamos com 3 stands que nos recebem os carros; Contudo eles só pagam 25% abaixo do preço mais acessível aqui do stand virtual ( pois tem de receber, pagar, preparar, e dar garantia- e ter lucro claro).

Se aceita isto, pode propôr-nos a sua retoma! se não, estamos ambos a perder tempo; (em muitos casos o melhor é vender você mesmo que conseguirá melhor valor).

Telef: Ver telefone | standpowerauto.pt | info@standpowerauto.pt