Tesla Model 3 Longe range Awd, preto interior, cinza exterior, J19, 113k kms, bola de reboque, e em garantia tesla para bateria e motores ate 12/2028 ou 192k kms, Autopilot.

PVP: 28000€ ( 22756€+iva dedutível)- se for empresa ou ENI não só vai buscar o iva como abate o valor bruto em irc em 4 anos, ficando-lhe “sem factor estado” a 19450€;

PVP em novo: 54325€ nesta configuração

Nota previa: Coloquei, propositadamente, este carro como sendo de janeiro de 2021, pois como já tive varias dezenas de teslas, há o cliente que quer a versão refresh 2021 (assim chamada), pois realmente distingue o carro do anterior (2019-q42020), em varias coisas:

- Tem bomba de calor- o anterior não.

- Vidros duplos, mala electrica, carregamento de telemóveis sem fio, vidros duplos acusticos (entre outros vários pequenos detalhes que poderei especificar).

ACONTECE QUE- esta versão saiu no ultimo trimestre de 2020, e não em 2021 (apesar de ser assim chamada). E isso muitas pessoas desconhecem. E vai daí que colocam nos filtros 2021 para a frente, fazendo com que este não apareça. Este carro é de 19 de Dez. de 2020 mas já é o refresh 2021!

Compreender bem o produto: pois só assim, na nossa optica, é que se faz um bom negocio!! :

- Colocar aqui todos os extras (que no fundo são de serie em qualquer destes teslas) parece-nos desinteressante. (contudo se quizer saber TUDO sobre este mundo dos carros EV, disponibilizo gratuitamente, pdf da minha autoria com inumeros detalhes, basta solicita-lo!);

- Nos teslas model 3, escolhe-se a versão (standart range- SR/ Long range- LR/ Performance- P),

Basicamente o SR é só motor/tração atras, bateria pequena, o LR é bateria grande, 2 motores, tração AWD ás 4 rodas, e o P é igual ao LR (bateria grande e traçao as 4), mas com mais potencia, j20, aileron, e modo drift no software). Este é um Long range.

- Escolhe se o interior preto ou branco- este é preto.

- Escolhe-se a cor exterior- sendo o branco o standart este é cinza que é um extra.

- Escolhe-se o AP (autopilot)- (base, eap, ou FSD) , este tem o base.

- Escolhe-se as jantes- há o standard 18; Depois há a J19/20, este tem 19

- O que interessa verificar? 3 coisas:

1)Estado geral do carro- e para isso tiramos os riscos, e portanto tanto o exterior como o interior tem pouquíssimas marcas de uso.

2) Se há algum ruido parasita ou necessidade de mudar braços de suspensão- e este nesse sentido está novo, verificamos/tratamos disso.

3) Se tem histórico de acidente anterior- e este não tem;

- A pergunta a que se deve responder, para avançar para este veiculo! A única, partindo do principio que tenha onde carregar em casa, é:

Quantos kms por dia faço na minha rotina diária, 90% dos dias do ano?

- Se a resposta for ate 250kms, qualquer carro serve ( sr/lr/ ou P) . Nos dias, que por acaso fizer mais, pára uns minutos e carrega. Mas se a viagem for longa, tem de carregar em qualquer um (seja Sr, LR ou P), pelo que, serve igual .

- Se a resposta for: todos os dias ( ou muitas vezes ano ) faço 300/350kms (ou +) por dia, e para alem disso valorizo o som premium, a muita maior potência, a segurança do AWD, e nas viagens que aqui e acolá faço, vou mais confortável com bem mais autonomia (+/-100/120kms a mais que o SR) – então ESTE que temos á venda é o seu carro!

- Se valoriza potência pura e gosta de ir para autódromos “brincar”, compre o P;

Há quem questione: qual "a melhor escolha" ? O SR /LR/P ? a nossa resposta- Parece-nos que sem dúvida, é este (o LR). Porquê? Porque tem AWD ( tração as 4, mais segurança), maior bateria, mais potência, melhor sistema de som, faróis de nevoeiro á frente (que o SR não tem), e maiores velocidades de carga em SUC; (e inúmeros outros detalhes ). Já o P, é mais do mesmo com jantes mais bonitas (mas pneus muito mais caros, mais desconfortáveis pelo baixo perfil e que se gastam mais rápido) e ligeiramente mais potência. E ainda por cima já sendo este o refresh 2021, com aquilo que referi (ao inicio) que “acrescenta”- em comparação com um anterior ao refresh2021

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Conhecemos bem os produtos, pois já tivemos de todos;

E o que destaca estes teslas é potência, autonomia, veloc carga, postos próprios da marca cá em Portugal sem cartões nem complicações, ( e muito mais em conta que na rede mobieE) , tecnologia, ausência de revisões, software brutal ( na minha opinião supera , e por muito todas as marcas) e baterias para a vida toda do carro (normalmente fazem 1500 ciclos, que dá +/-500k kms), e portanto até ter que se chatear com isso, faz 450k kms, poupa 45k€ de combustível (mais alguns euros em selo e revisões), isto tudo num carro q custou 20k€... ; Para não dizer o que todos já sabem (ou deveriam) saber: é que tirando a tesla, Byd e Xpeng, infelizmente nas outras marcas quando pensa que poupou 15/20k€ em 150/200k kms que fez de electrico.. vai gastá-los noutra bateria.. ;

O que incluímos: ( a verdadeira chave na mão):

- Garantia

- Todos os cabos de carregamento- SE tiver monof enviamos por cortesia ponta 32A para extrair 7.4kwh de carregamento á hora- limite do proprio carro;

- Limpeza de detalhe

- Mudança de nome á nossa conta

- 2 chaves

- Preparação premium: ( que nos distingue), pois conhecemos bem estes carros (já tivemos dezenas), e levamos a preparação ao extremo. Conhecemos bem os “pontos menos fortes”. ( braços suspensão, esticadores das portas- q estalam ao abrir, cintos de segurança, barulhos parasitas, e muito muito mais, e resolvemos TUDO isso antes de o colocar á venda).

- entrega premium- passamos o carro na hora para a sua APP tesla, damos TODAS as explicações para que se sinta á vontade com o carro, e nos tempos seguintes estamos sempre cá para qualquer duvida!! ( e isso pode fazer a diferença, especialmente em clientes que vão para o seu primeiro tesla!!);

- Podemos "personalizar" com aileron traseiro ou ecrã traseiro por valor adicional, como mostro numa das fotos. (300€/cada); (negociavel)

As retomas- trabalhamos com 3 stands que nos recebem os carros a preço de retoma.

Telef: Ver telefone | standpowerauto.pt | info@standpowerauto.pt