Um dos melhores Samurais disponíveis no mercado é o -> Motor 1.3 Injeção Eletrónica

Trata-se de uma viatura com um restauro e recondicionamento, complementados por um toque de personalização a pedido do proprietário atual, para que a viatura ficasse em bom estado em termos mecânicos e de carroçaria.

Tratou-se de um trabalho e investimento feito para dar a este Samurai uma condição de viatura com imagem e estado únicos.

A carroçaria foi decapada, tratada e pintada.

O motor foi alvo de uma revisão e recondicionamento profundo em oficina de referência nacional especializada em viaturas 4x4 Suzuki(*), de acordo com as especificações da marca, tendo recuperado o desempenho e características de funcionamento de fábrica. [Intervenção com garantia até Janeiro de 2026].

A caixa de velocidades foi revista tendo-se procedido à troca de rolamentos e instalada um kit de embraiagem novo.

O Samurai conta com uma capota em lona nova – Adquirida e instalada em 2024.

Com o Samurai é ainda fornecido um tejadilho rígido para a secção frontal (condutor e passageiro), de muito fácil instalação.

A capota pode ser configurada de 4 formas:

• Em modo coberto com a capota fechada,

• Em modo 100% descapotável, sem capota;

• Em modo semicoberto, com o teto rígido frontal instalado e os lugares traseiros descapotados;

• Com capota aplicada e janela do portão traseiro recolhida.

Averbamentos:

• Pneus 205 averbados no DUA – Bastante mais estáveis e confortáveis;

As seguintes intervenções/manutenções foram efetuadas em 2024:

• Faróis LED

• Cubos AVM instalados, eliminando as vibrações crónicas dos Samurais nas transmissões dianteiras;

• Correia distribuição e tensor;

• Correia Alternador;

• Bomba de água;

• Bomba central de travões e regulador de pressão de travagem;

• Tubos flexíveis de travões (frente e trás);

• Tubagem do circuito de refrigeração;

• Cruzetas da Transmissão;

• Embraiagem;

• Fluidos dos diferenciais, caixa de velocidades e caixa de transferência;

• Óleo e filtro de óleo,

• Filtro de ar,

• Novas colunas do sistema de som,

• Estofos melhorados nos 4 lugares em “Pele Sintética Preta”;

• Revestimento do pavimento interior da viatura com estofo de natureza têxtil em côr cinza-escuro, incluindo manta intermédia de isolamento acústico;

• Kit de Porcas de Segurança;

• Barra anti-roubo para o volante;

O restauro feito, teve como objetivo a preservação e correção de algumas características menos simpáticas deste modelo. Não se trata de viatura usada para expedições, ou provas, mas sim de um carro particular com um gosto singular pelo modelo.

A viatura foi usada para passeios em pinhais e saídas de fim-de-semana em registo de passeio urbano ou em estradões.

(*) Auto Franchi & Ramos, Sta. Maria da Feira