Porsche 911 (996)3.6 Turbo

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O Porsche 911 Turbo (geração 996), produzido entre 2001 e 2005, é um marco na história da marca por ter sido o primeiro 911 Turbo com motor arrefecido a água. Ele herdou o lendário motor "Mezger", derivado do carro de corrida GT1, o que o torna um dos modelos mais robustos e desejados por entusiastas até hoje.

O coração do 996 Turbo é um motor Boxer de 6 cilindros opostos, biturbo, que evita os problemas de fiabilidade (como o famoso rolamento IMS) encontrados nos modelos Carrera da mesma época.

Motor: 3.6 litros, Twin-Turbo (intercooled).

Potência: 420 CV

Binário: 560 Nm entre as 2.700 e 4.600 rpm.

Aceleração (0-100 km/h): 4,2 segundos (manual).

Velocidade Máxima: 305 km/h.

Tração: Integral (AWD) permanente, que envia entre 5% a 40% da potência para as rodas dianteiras conforme a necessidade.

Caixa de Velocidades: Tiptronic S de 5 velocidades (automática com comandos no volante).

Travões: Discos ventilados e perfurados de 330 mm. Opcionalmente, estreou os travões de cerâmica (PCCB) com pinças amarelas.

Carroçaria Larga (Widebody): Cerca de 65 mm mais largo na traseira para acomodar pneus maiores e vias mais largas.

Entradas de Ar: Três grandes aberturas frontais e entradas laterais distintas nos guarda-lamas traseiros para alimentar os intercoolers.

Asa Traseira: Spoiler biplano fixo com uma parte móvel que se eleva automaticamente aos 120 km/h.

Faróis: Introduziu os faróis bi-xénon de série, com o desenho "gota de água" que o diferenciava do Boxster da altura.

Materiais: Interior em pele total de série (painel, portas e bancos).

Tecnologia: Sistema PCM (Porsche Communication Management) com navegação e, a partir de 2002, porta-luvas e acabamentos de toque suave.

Conforto: Bancos elétricos com memória e sistema de som Bose de alta fidelidade.

STS Automóveis

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