O 964 Turbo foi o fim de uma era, o último dos 911 Turbo com tração traseira e turbo único. Os engenheiros da Porsche estavam a trabalhar num novo motor turbo para o 964, mas não ficou pronto a tempo para o lançamento do 964 Turbo, e o resultado foi que o 964 Turbo foi inicialmente lançado com o comprovado motor turbo de 3,3 litros do 930 Turbo. Uma série de atualizações melhoraram o motor e a potência aumentou para 320cv às 5.750 rpm. Em termos de design, o 964 Turbo tem uma carroçaria mais larga com os guarda-lamas traseiros das rodas significativamente mais alargadas quando comparados com os modelos Carrera. A asa traseira era basicamente a mesma versão do 930 Turbo (modelo G). Como esperado, o 964 Turbo era um monstro de binário e muito rápido em linha reta. Era ainda caracterizado por muito turbo lag (comum naquela época com todos os carros com um único turbo), que o tornou “lendário” até aos dias de hoje.

Este exemplar está um excelente estado de conservação e sempre com uma utilização cuidada, nunca descurando a manutenção preconizada em Centros Porsche. Cor exterior Schiefergrau Metalizado Q9 e interior em pele cinza.

Certificado como automóvel de interesse histórico pelo Museu do Caramulo e Certificado de Autenticidade emitido pela Porsche