2/12 - Check up detalhado feito hoje, onde a única coisa que conseguiram identificar foi uma pequena folga numa peça na roda esquerda (Está o descritivo do que se tratava na fotografia da fatura), a qual mandei naturalmente substituir. De resto está a 100%, sem qualquer apontamento! Creio que isto responde, de uma vez por todas, a quem me pergunta se está verdadeiramente boa …

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30/11 - *Valor Fixo*, não vale a pena fazerem propostas abaixo deste valor.

1) Terça feira, dia 2 de Dezembro, a RXH será sujeita a um check up detalhado na Bosch Car Service para ter a certeza absoluta por parte de técnicos que está em “plenos pulmões”.

2) A quilometragem vai aumentando diariamente, pois é utilizada como daily, com menciono.

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Olá a todos,

Antes da descrição propriamente dita da minha RXH, descrevo um resumo de características principais, acrescentando que considero troca por um algo diferenciado e de meu interesse e que esteja, pelo menos perto do estado geral da minha, claro.

• Motorização: Gasóleo + Unidade Elétrica

• Cilindrada: 1997 cm3

• Potência: 200 cavalos - Combinados

• Tração: Tração às 4 rodas, “front bias”

• Quilómetros: 340.000 (Comprováveis e com oferta de relatório completo “CarVertical”)

• Consumo: +-5 litros/100kms reais

• Autonomia: Sensivelmente 1.200 kms também comprováveis.

• Caixa: Automática designada “2-Tronic”, com modo sequencial dedicado (Patilhas no volante e com resposta alterada no modo Sport)

• Origem: Importada com 2/3 anos de Itália

• Garantia: 18 Meses com possibilidade de extensão.

• Manutenção: Regular, acabada de fazer, sendo que a próxima está programada para ser efetuada aos 360.262 kms, sem reservas relativamente a custos, incluindo correia de distribuição, pneus e válvulas novas, ambos por prevenção (1.200€ gastos), óleos, filtros, revisão e troca de óleo da caixa, etc etc etc.

• Estado: Na sequência do acima dito… mecanicamente irrepreensível e esteticamente muitíssimo boa, mas nada como ver “in loco”.

• Documentação: Tem toda documentação como inspeção sem anotações, sem reservas de propriedade, com todos os manuais presentes e duas chaves, sendo que uma praticamente não foi usada, está nova.

• Financiamento: Perfeitamente fazível para aquisição, a partir de +-170€/mês (Sujeito a confirmação e análise)

Descrição (Vou tentar ser o mais sucinto possível…):

Custa-me a acreditar que exista melhor relação “value for money”, pois com 10 anos e nesta faixa de valor, é uma all-rounder” inequívoca, pronta para oferecer conforto, luxo, potência e uma grande pitada de tranquilidade aquando a família decide ser mais aventureira em qualquer viagem que se queira fazer, seja para um centro de uma grande cidade ou para um qualquer sítio inóspito, a altura ao solo e a tração às 4 rodas cumprem (Ultrapassa até as expectativas, desde que não se ache que estamos a bordo de um jipe puro e duro).

A nível de equipamento, a lista é extraordinariamente extensa, pelo que quem quiser uma lista em pormenor, basta pedirem, mas enormes e confortáveis estofos específicos da RXH, com aquecimento de três níveis à frente, sensores à frente e atrás com câmara, deteção de ângulo morto em ambos os espelhos, luzes tipo cristais em todo o habitáculo e de correria no exterior, teto panorâmico que mais parece um cabrio, com cortina elétrica, heads up display a cores com informação sobre a velocidade, cruise control e indicação de direções de navegação do GPS, body style apenas presente nesta topo de gama da Peugeot, que lhe atribui uma postura de SUV, mas com capacidade para tal, não só “a fingir” por ser mais alta, incluindo as jantes também específicas, seletor de modos também só presente nesta versão, que nos permite mudar entre automático, onde “ela” faz uma gestão precisa de tudo em todas as situações em perfeita simbiose entre componentes, ou totalmente elétrica para zero consumo e silêncio total, modo Sport onde altera o binário, resposta da caixa e a disponibilidade total do motor elétrico para trabalhar com o 2.0 Hdi para colocar os 200 cavalos de potência em plenos pulmões (8,5 segundos dos 0 aos 100 kms/h e 215 kms/h de velocidade máxima), etc etc etc.

Tem +-340.000kms, mas sei que estará preparada para fazer mais o dobro sem preocupações, apenas com a manutenção regular.

Disclaimer:

1) Deixo a matrícula à vista para qualquer consulta, sendo que, reitero. ofereço o relatório da CarVertical para saberem todo o histórico desde nova.

2) As fotografias que coloco foram registos rápidos que tirei hoje, pelo que irei tirar em pormenor a todos os ângulos da RXH, incluindo alguns “risquinhos”, imperfeições, faróis (Eu ao continuar com ela irei pedir um polimento para ficarem à proporção do resto), jantes (Tem alguns riscos nas “laterais” e interior, onde o único apontamento que vejo como digno de registo é algum desgaste da tinta de alguns botões no volante, isto para ser completamente rigoroso.

3) Não é apenas mais uma carrinha, é um modo de vida sem comprometer o conforto (Doi uma resposta excecional da Peugeot para marcar a diferença das demais), a disponibilidade de motor, a suavidade a bordo, os consumos, o desenho de calças arregaçadas, deixando todos perceberem que inequivocamente não é “mais uma 508” com uma “stance” marcada, é algo especial com um desenho semelhante, com tração às 4 rodas e um motor elétrico que não funciona apenas como middle hybrid…

Completamente disponível, não hesitem!

Hugo Cerqueira Pissarra