Nissan Leaf 40 kWh Tekna ProPilot Park | Topo de Gama | Pele + Bose | 100% Elétrico

Nissan Leaf 2019, versão Tekna com ProPilot e Park, topo de gama, totalmente equipado, em muito bom estado geral, apesar da quilometragem elevada, sempre bem mantido.

Esta viatura é 100% elétrica e ideal para quem quer começar a experiência de um veículo elétrico, para as voltas do dia a dia, a um preço acessível com todos os extras em termos de conforto, tecnologia, segurança e baixos custos de utilização.

• Bateria de 40 kWh

• Autonomia real: 150-180 km (dependendo do tipo de condução e fora de auto-estrada)

• Carregamento rápido CHAdeMO (DC fast charging)

• Type 2 (AC charging – Mennekes)

• Quilómetros: 232 042 km

• ProPilot (cruise control adaptativo + assistente ativo de manutenção de faixa)

• ProPilot Park: estacionamento automatizado - usando sensores e câmaras, identifica lugares de estacionamento e controla a direção, o acelerador, troca de marcha, manobrar o carro dentro do lugar, paralelas, perpendiculares ou frontais

• Sistema e-Pedal (conduzir usando quase só o pedal do acelerador - quando levanta o pé, o veículo trava e regenera a bateria)

• Interior completo em pele

• Sistema de som premium BOSE com 7 altifalantes (com subwoofer integrado)

• Bancos dianteiros a traseiros aquecidos

• Volante aquecido

• Câmara 360º (Around View Monitor)

• Sensores e câmaras de estacionamento dianteiros e traseiros

• Faróis Full LED

• Luzes diurnas LED

• Jantes de liga leve de 17 polegadas

• Vidros traseiros escurecidos

• Sistema de navegação integrado

• Apple CarPlay & Android Auto

• Ecrã tátil multimédia de 7 polegadas

• Bluetooth, USB

• Duas chaves inteligentes (Keyless)

• Arranque sem chave (Start/Stop)

• Travagem automática de emergência

• Aviso e correção de saída de faixa

• Reconhecimento de sinais de trânsito

• Monitorização de ângulo morto

• Controlo de estabilidade e tração

• Controlo automático de pressão de pneus

Gostaria de ser o mais transparente possível para evitar surpresas e perdas de tempo:

Manutenção realizada na marca nos primeiros 5 anos, depois em oficina especializada.

Este veículo está com um muito bom estado geral, especialmente no interior, e no exterior pode verificar através das fotos que a carroçaria tem uma pequena mossa por cima da aba do pneu dianteiro direito (primeira foto, a principal) e tem pequenos arranhões nos quatro cantos.

Como explicado em cima, esta viatura é ideal para quem quer começar a experiência de ter um veículo elétrico, com uma utilização diária em percursos não muito longas e em estradas nacionais. A bateria principal (de lítio, de tração) não gosta que se exige picos de tensão, por exemplo fazer velocidades de auto-estrada, especialmente a subir.

O sistema calcula ou faz uma estimativa da autonomia, representado no display através do número de quilómetros e percentagem da bateria. Por causa dos quilómetros que tem, quando se exige da bateria picos de tensão (em auto-estrada - 120km/h - e a subir), estes indicadores começam a descer mais rápido do que o normal até terminar a subida. A partir deste momento, o sistema vai de forma gradual recuperar e a autonomia no display volta perto de onde estava.

O valor de venda que coloquei, que já baixei várias vezes, já está abaixo do intervalo de valores sugerido pelo Standvirtual. Este valor está a considerar os pontos menos bons (quilometragem elevada e marcas na carroçaria) com os pontos positivos - o fato de ser a versão topo de gama com todos os extras e em muito bom estado geral. Não encontrei no Standvirtual ou OLX nenhum Leaf com todos estes extras.

Valor negociável, mas só se aceita propostas sérias e razoáveis