Hyundai Ioniq versão 2021 com bateria de 38 kWh e bomba de calor Carro sempre assistido na Hyundai. Possui garantia Hyundai de 7 anos geral e 8 anos para as baterias. Carro com vários extras desde: - Sensor de luz e chuva - Sensor de máximos automático - Sensores de estacionamento - Câmera de marcha-atrás - Faróis e farolins com led - Manutenção do carro dentro da faixa com alerta e correção em caso de saída de faixa - Auto-Hold que deixa o carro travado mesmo sem ter o pé no travão (ideal para o trânsito) - Android Auto e CarPlay sem fios (não precisa de ligar o telemóvel por cabo. Mal entra no carro, o CarPlay ativa logo ficando com o Waze pronto a utilizar) - Possibilidade de definir a que horas é que o carro inicia o carregamento para aproveitar o bi-horário por exemplo - Possibilidade de escolher até quanto pretende carregar (70%, 80%, 90%, 100% diminuindo assim a degradação da bateria pois pode escolher carregar até 80% diariamente. Os de 2017-2020 não conseguem escolher a percentagem máxima de carregamento) - Bomba de calor (faz com que os consumos no inverno sejam 5 kWh mais baixo que outros veículos sem bomba de calor) - Arrefecimento das baterias através de liquido de refrigeração (este ponto é extremamente importante porque outras versões não tem arrefecimento liquido, levando ao aquecimento da bateria e consequente degradação e avaria das mesmas. Basta pesquisar, por exemplo por renault zoe e nissan leaf e vai ver milhares deles com estes problemas. Com esta versão do Ioniq, isso não acontece, pode efetuar carregamentos rápidos e com 40 graus que o mesmo não terá problemas) Esta versão de 38 kWh faz, pelo menos, mais 100kms que a versão de 2017-2020. Conseguirá fazer facilmente 350 a 380kms com uma carga. No verão faz-se facilmente médias de 9 a 10 kWh. Para quem faz por exemplo 150kms por dia, consegue carregar o carro diariamente a menos de 80%, o que num de 2017-2020 vai ter de carregar a 100%, aumentando assim a degradação. Diariamente deve-se carregar apenas até 80%. Atualmente, paga-se 0,0834 por kWh a carregar em casa. Quer dizer que este carro gasta entre 0,75€ a 0,84€ por cada 100kms. Uma diferença de mais de 10€ para um carro a combustão para os mesmos 100kms.