1982 marcou o início das novas regulações de Grupo B para os ralis, que, com vista a atrair mais construtores, tinha regulamentos menos restritivos mas exigia o fabrico de pelo menos 200 unidades para homologação.

O Citroën Visa foi um dos primeiros carros a ser submetido ao tratamento ‘de choque’ das novas regras e esta versão Trophée, como o nome indica, foi criada para o troféu Visa que serviu de rampa de iniciação a muitos afoitos pilotos no início dos anos 80!

Debaixo do capot em fibra de vidro está um motor de quatro cilindros em linha, com 1219 cc e que, graças à aplicação de 2 carburadores Weber 40, coloca no chão 100 cv de potência.

A curta transmissão de 5 velocidades e um peso pluma inferior a 700 kg, fazem do pequeno Visa uma ferramenta muito ágil e rápida, ideal a despachar curvas e contracurvas num troço de rali! Apesar de ser uma versão ‘civil’ o Trophée era genuinamente um carro de ralis e, além dos painéis em fibra de vidro, dos vidros em plexiglass e das vias mais largas, contava também com backets fixas específicas, roll-bar de 6 pontos e instrumentação muito completa.

Este Citroën Visa Trophée é uma das 200 unidades criadas, foi vendido novo em Portugal, em Março de 1982, e conta com um interessante palmarés nos ralis portugueses, pelas mãos dos saudosos Francisco Romãozinho e Luís Alegria.

Esteve em colecção privada, dedicada aos anos de ouro dos ralis, nos últimos anos e está em rigoroso bom estado. É entregue com livrete antigo original, certificado de interesse histórico, passaporte técnico FPAK e ficha de homologação.