O Citroën BX foi lançado no outono de 1982 com a apresentação a acontecer debaixo da Torre Eiffel em Paris. O BX foi desenhado por Marcello Gandini, da Bertone, com a finalidade de substituir o pequeno familiar GS/GSA por um veículo de maiores dimensões e a promessa de redução de custos de manutenção em relação ao seu antecessor. Este automóvel dispõe da tradicional suspensão hidropneumática autonivelante da Citroën, que lhe confere um nível de conforto inigualável e está equipado com o motor PSA XU5 2C com 1.580C.C. de capacidade, debitando de origem 91CV de potência e 131Nm de binário ás 3.500rpm. Em 34 anos teve dois proprietários que o estimaram muito e já nas nossas mãos foi alvo de uma revisão geral, apresentando um ótimo estado de conservação a todos os níveis e mantendo ainda a pintura original. Obteve certificação de Automóvel de Interesse Histórico emitida pelo Museu do Caramulo.