A pisar o tapete da Octane...

Muitos brincam com a marca “Alfa Morreu", mas neste caso, só se for de inveja.

Com apenas 15.000 km, esta unidade 4C Spider nacional está mais vivo que nunca e, com o típico sotaque italiano pronto a gritar pelas estradas.

Com um peso pluma e um chassis em fibra de carbono digno de supercarros, o 4C não precisa de mais do que 240 cavalos para o colar à estrada e arrancar sorrisos até à "linea rossa". A caixa TCT de dupla embraiagem é rápida, precisa e tem mais garra que muito desportivo com o dobro da potência.

Esta unidade está configurada com tudo aquilo que faz um alfista perder a cabeça e o coração:

- Pintura Rosso Competizione Tricamada,

- Jantes Especiais 18" e Pinças Vermelhas,

- Moldura interior, Rollbar e Retrovisores em fibra de carbono,

- Duplo Escape central Akrapovic em Titânio (o que é música para os ouvidos),

- Estofos Sail, acabamentos Cinzento Cosmo e painel em carbono.

E tudo isto com quilometragem de garagem, mantido como um bom café espresso: curto, forte e intenso.

Se procura um carro racional, este não é para si. Mas se procura paixão, vício, curvas e um toque de loucura… então bem-vindo ao culto dos que sabem que os verdadeiros desportivos não precisam de filtros nem de artifícios eletrónicos, apenas alma, som e volante.

O 4C pode não ter direção assistida, mas você também não precisa de ajuda para escolher bem... ou precisa?

E se ouvir alguém dizer “Alfa Morreu”, mostre-lhe este e, vai ver que vai ser o funeral mais rápido da história.

Breve Nota:

Sobre o valor pedido e o potencial de valorização, este Alfa Romeo 4C Spider não é apenas um automóvel. É acima de qualquer tentativa da típica "comédia humana", um artigo coleccionavel digno de peça de colecionador em crescimento. A produção limitada, a arquitetura em monocoque de carbono e o facto de ser um dos últimos desportivos analógicos da era moderna (sem direção assistida, sem filtros artificiais) fazem dele um caso muito sério de valorização futura.

Esta unidade, em particular, eleva essa equação:

• Configuração estética excecional (Rosso Competizione, carbono e escape em titânio),

• Apenas 1 proprietário desde novo,

• Quilometragem extremamente baixa,

• Registo nacional com histórico claro e documentação irrepreensível.

Não estamos perante um 4C qualquer, estamos perante um dos melhores exemplares disponíveis na Europa. O valor pedido reflete não só o estado e especificidade desta unidade, mas também a escassez crescente de exemplares com estas características.

A curto prazo, é um carro para quem procura exclusividade e prazer de condução. A médio e longo prazo, é um ativo com ADN de clássico moderno e, isso, no tempo certo, o mercado reconhece.

Consulte-nos!