Volkswagen ID.4 SUV Elétrico

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Volkswagen lança ID.4 para fazer frente à Tesla

Ainda o lançamento do ID.3 vai no adro – a comercialização em Portugal, por exemplo, acaba de arrancar – e já a Volkswagen lançou para o mundo muito sobre o que esperar do ID.4, um SUV elétrico que chegará para concorrer com o vindouro Tesla Model Y. A revelação mundial a 23 de setembro foi exclusivamente online, como os tempos determinam, mas não deixou de entusiasmar especialistas e apaixonados das quatro rodas.

O ID.4, que não deverá começar a ser vendido em terras lusitanas antes do ano que vem, apresenta-se cheio de estilo e, ao contrário do que é habitual num SUV do emblema, extremamente curvilíneo, mas ao mesmo tempo prima por um conceito minimalista, o que lhe permite, por um lado, controlar o peso – e quanto menos peso, menos consumo de energia, já se sabe. A este respeito, o futuro SUV elétrico da marca alemã chega equipado com uma bateria de iões de lítio de 77kWh, o que lhe permite reclamar uma autonomia de mais de 500 quilómetros (pelos testes WLTP, é possível efetuar 520 quilómetros com um único carregamento).

 

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Já o motor, montado na traseira, chega com uma potência equivalente a 204 cv e a debitar um binário máximo de 310 Nm. Contas feitas, acelera até aos 160 km/h e vai dos 0 aos 100 km/h em 8,5 segundos. Mais para a frente o ID.4 apresentar-se-á com outros níveis de potência, assim como com diferentes capacidades da bateria e um (a parte traseira) ou dois eixos motrizes.

Novas linhas por dentro e por fora

Com um comprimento de 4,58 metros, é ligeiramente maior do que o Tiguan (4,50 metros), mas o que o diferencia sobretudo, tanto do equivalente Tiguan como do grande Touareg, é a forma como se apresenta. O ID.4 não vai buscar aquele ar quadradão dos SUV da Volkswagen, que parecem estar sempre de faca na liga preparados para enfrentar qualquer terreno, mostrando uma faceta mais suave: as linhas são redondas e curvas.

Volkswagen ID.4 SUV elétrico frente
Volkswagen ID.4 SUV elétrico exterior
Volkswagen ID.4 SUV elétrico traseira
Volkswagen ID.4 SUV elétrico espaço interior
Volkswagen ID.4 SUV elétrico interior
Volkswagen ID.4 SUV elétrico consola central
Volkswagen ID.4 SUV elétrico carregamento indução
Volkswagen ID.4 SUV elétrico frente
Volkswagen ID.4 SUV elétrico exterior
Volkswagen ID.4 SUV elétrico traseira
Volkswagen ID.4 SUV elétrico espaço interior
Volkswagen ID.4 SUV elétrico interior
Volkswagen ID.4 SUV elétrico consola central
Volkswagen ID.4 SUV elétrico carregamento indução
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Por dentro, o minimalismo impera assim como o espaço. Assente na mesma plataforma modular para veículos elétricos (MEB) que o ID.3, apresenta uma distância entre eixos de 2,77 metros, o que lhe confere excelentes quotas de habitabilidade.

Não havendo grandes luxos à vista, nota-se a preocupação em escolher materiais que reflitam o tal estilo que promete esbanjar: zonas do tablier em metal escovado, detalhes em plástico brilhante na consola central, bancos com ajuste lombar pneumático – de série…

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Ainda no interior, importa referir que a mala consegue arrumar 543 litros (o que significa que, embora seja maior que o Tiguan, a sua bagageira leva menos 72 litros). Mas a culpa não é das baterias – aliás, estas estão montadas sob o piso do carro, o que permite não beliscar a habitabilidade do automóvel.

O carregamento das baterias pode ser efetuado num ponto de carregamento público de 125kw, o que permite repor energia para 320 quilómetros (a distância Lisboa-Porto) em apenas meia hora. De sublinhar, porém, que o recurso sistemático a este tipo de carregamento acaba por diminuir a vida útil das baterias.

À distância de um comando… de voz

A Volkswagen fez nos últimos lançamentos um gigantesco upgrade ao seu sistema de infoentretenimento, com a estreia de todo um novo conceito com a chegada da nova geração (a oitava) do Volkswagen Golf.

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Assim, o que salta à vista quando nos sentamos aos comandos são dois ecrãs que quase formam um único. Um deles, mais pequeno, localiza-se atrás do volante e outro, que dá a sensação de ser contíguo, na zona mais central do tablier, apesar de ser montado de forma a estar ligeiramente voltado para o condutor. Os dois ecrãs controlam praticamente todas as características do carro, que, no caso do ID.4, podem ainda ser geridas por voz: pedir uma música, aumentar o fluxo do ar condicionado, diminuir a temperatura, aumentar o volume do som…

Para Portugal, não há previsão para a data de início da comercialização, sendo espectável que se situe no primeiro trimestre de 2021. Também não há indicação de preços.


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