Ano novo, preços novos. Este parece ser o lema da Tesla para 2023, já que iniciou o ano com o comunicado de que o preço de dois dos seus modelos mais vendidos vai baixar.
Os modelos impactados por esta baixa de preços são o Tesla Model 3 e o Model Y.
O Model 3, anteriormente vendido por 54.990€ vai passar a custar menos 10.000€, passando a ser comercializado agora por 44.990€, representando uma redução de 18%.
Já para o Model Y, um SUV de tamanho médio, a redução será menor. Terá um preço de 46.990€, refletindo uma quebra de 6% em relação ao preço anterior de 49.990€.
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O comunicado surge na mesma semana em que o CEO da empresa, Elon Musk “ganhou” o recorde para a maior perda de dinheiro por uma pessoa, segundo o Guiness World Records.
Musk perdeu entre 180 e 200 mil milhões de dólares desde novembro de 2021, grande parte devido ao fraco desempenho das ações da Tesla nos últimos dois anos.
A fortuna do CEO da Tesla passou de cerca de 320 mil milhões de dólares em 2021 para cerca de 147 mil milhões de dólares.
Ainda assim, Musk continua a ser a segunda pessoa mais rica do mundo, sendo apenas ultrapassado por Bernard Arnault, CEO da LVMH.
Apesar dos “problemas financeiros” do seu CEO, a Tesla enfatiza que os seus modelos Model 3 e Model Y têm sido líderes de mercado na Europa. De acordo com um comunicado da empresa, em Portugal, do ano passado, o Model Y foi o BEV (veículo elétrico alimentado a bateria) mais vendido. Segundo dados da Associação Automóvel de Portugal (ACAP), a Tesla ficou em segundo lugar nas vendas de carros 100% elétricos.
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No que toca a resultados, a marca destaca ter continuado “a avançar na missão de acelerar a transição do mundo para a energia sustentável”, e orgulha-se de ter superado recordes mundiais de entregas de veículos em 2022, a “crescer 40% para 1,31 milhões e a produção a aumentar 47% para 1,37 milhões” comparativamente a 2021.
Quando questionados sobre a baixa de preços dos dois modelos, a Tesla explicou em comunicado: “Apesar dos desafios significativos do ano passado, desde a escassez de semicondutores, crise de energia, restrições de logística e outras interrupções relacionadas à Covid-19, continuámos a estabelecer as bases para o nosso crescimento futuro, regionalizando a produção e as cadeias de abastecimento. Também iniciámos a transição para uma estratégia de distribuição mais uniforme para diminuir os picos logísticos e de entrega.”
Adicionando ainda que “Ao sairmos de um ano turbulento de interrupções na cadeia de abastecimentos, observámos uma normalização de parte da inflação de custos, o que nos dá confiança para repassá-los aos nossos clientes”, logo “à medida que a produção local de veículos continua a aumentar e ganhamos mais economias de escala globalmente, estamos a tornar o Model 3 e o Model Y ainda mais acessíveis em toda a EMEA”, região que abarca o Médio Oriente, África e Europa.
A decisão da Tesla de reduzir preços pode também ser uma resposta à entrada de cada vez mais marcas chinesas no mercado europeu. Após anos de tentativas para se estabelecerem no continente, 2023 parece ser o ano em que a China finalmente entra no mercado com preços competitivos, principalmente no mercado dos elétricos.
Por exemplo, a BYD e a Sixt estabeleceram uma parceria a longo prazo para o mercado europeu, onde o fabricante chinês de veículos elétricos irá fornecer à multinacional de aluguer de carros mais de 100 mil veículos elétricos até 2028. Outro exemplo é o Wey Coffee 01, já disponível no mercado alemão que promete ser uma forte concorrente uma vez que obteve a melhor pontuação do seu segmento nos testes EURO NCAP.
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