Experimentamos a 4ª geração do Seat Ibiza, modelo produzido enter 2008 e 2017. Como será que este carro se comporta nos dias de hoje?
Lançado pela primeira vez em 1984, o Seat Ibiza era na altura um carro compacto, de dimensões bastante reduzidas e com estilo mais “quadradão”.
No entanto, tudo isso se foi alterando à medida que os anos foram passando. O Seat Ibiza manteve a sua essência, mas adequou-se aos tempos. Cresceu e tornou-se mais moderno.
Mas como é que será que esta 4ª geração ainda se vê nos dias de hoje? Foi o que tentamos descobrir com o ensaio a este modelo, muito gentilmente cedido pelo Stand Nacional.
Análise Exterior
No que toca à estética exterior, este Seat Ibiza, tal como o primeiro, é um carro extremamente bem conseguido pelos designers da marca espanhola. É um carro com linhas bastante dinâmicas, fluídas e que apela claramente ao público mais jovem.
É sobretudo na parte frontal do carro que notamos os detalhes mais talhados com foco no desportivismo, com as grelhas frontais a apresentarem dimensões bem generosas, ou com os faróis a serem construídos com recurso à utilização de ângulos bem expressivos.
Na lateral, somos presenteados por dimensões bem generosas para um carro de segmento B. Na verdade, este carro tem mais de 4 metros de comprimento, algo que até há uns tempos atrás era uma marca digna de carros de segmentos superiores.
A parte traseira deste carro talvez seja a parte menos consensual. É um facto que este grupo ótico já foi desenhado há mais de 10 anos, e que o peso da idade já se começa a notar, mas ainda assim não podemos considerar este Seat Ibiza um carro feio, de todo.
Interior e itens de série
A Seat é uma marca do grupo VAG, pelo que os materiais interiores são partilhados com outros modelos da Volkswagen, Skoda, ou até mesmo com a Audi. Portanto, no geral, podemos afirmar que a qualidade dos materiais é bastante boa.
Como é típico num carro de segmento B, existem vários plásticos rijos no interior deste carro, mas os sítios onde tocamos mais vezes são, na sua generalidade, materiais suaves e com um bom feeling.
Os bancos dianteiros não são, de todo, os mais suaves do mercado, mas tampouco são extremamente rijos, conferindo um conforto q.b durante viagens de maior duração. Muito aceitáveis para um carro de segmento B de um preço muito razoável.
Nota ainda que a versão ensaiada não era uma das versões mais equipadas ou mais opcionais dos Seat Ibiza disponíveis no mercado, pelo que a qualidade interior pode ser ainda melhorada, e o conforto e apoio dos bancos pode também ser bastante superior.
Neste carro encontramos algum equipamento de série, como por exemplo espelhos com regulação elétrica, rádio Bluetooth com conectividade para telemóvel, ou volante multifunções. Características típicas nestes veículos com estas características mais utilitárias. De realçar que nesta versão 1.4TDI não está disponível o cruise control, sendo uma característica reservada às versões com motorizações superiores.
Em termos de habitabilidade, o Seat Ibiza não impressiona, mas tampouco desaponta. É exatamente aquilo que podemos esperar de um carro deste segmento. O espaço existente para os bancos traseiros fica alto limitado quando pessoas de estatura média estão sentadas nos bancos frontais, mas ainda assim, no que toca ao espaço disponível para a cabeça ou até mesmo na bagageira, o Seat Ibiza supera alguns rivais desta mesma categoria.
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Motorização e Condução
O modelo ensaiado do Seat Ibiza estava equipado com um motor 1.4TDI de 90 cavalos. Um motor “possante” (tendo em conta o tamanho e o peso deste carro), apresentaod a sua máxima potência às 3500rpm e com 230Nm de binário disponíveis entre as 1750 e as 2500 rotações.
A marca anuncia um consumo médio de 3.6l/100, mas no mundo ‘real’, os consumos possíveis de obter andam sempre em torno dos 4 ou 5 litros aos 100.
No campo das performances, este 1.4TDI é capaz de levar o Seat IBIZA dos 0-100km/h em 10.9s e atingir uma velocidade máxima de 182km/h.
Este motor cumpre todas as normas Euro 6, com emissões de apenas 93g/km, pagando anualmente 146,79€ de IUC.
O conforto deste modelo é muito aceitável para um carro de segmento B. A velocidades de auto-estrada, e respeitando os limites legais de velocidade, existe muito pouco ruído proveniente do vento ou do rodar dos pneus. A suspensão tem um ótimo compromisso entre conforto e rigidez, permitindo circular nas estradas nacionais de um modo confortável, mas não o metendo em apuros quando levar este carro até estradas mais sinuosas.
Seat Ibiza no Standvirtual
A versão ensaiada datava do ano 2016 e marcava menos de 70 000km no odómetro, apresentava um preço de venda de 12.500€, totalmente de encontro com preço praticado pelos restantes modelos com características semelhantes.
Os preços desta 4ª geração do Seat Ibiza começam aproximadamente nos 6000€ para as versões de 2008, a gasolina, e estendem-se até aos 17 000€ para as últimas versões desta geração, vendidas em 2017, com motorizações diesel.
Conheça agora os modelos desta 4ª geração do Seat Ibiza no Standvirtual, listados por cada ano de produção:
