Dacia Jogger

Redação

08/02/2023

5 min

Os 3 SUV de 7 lugares mais baratos do mercado

Quando se precisa de um carro de sete lugares é porque, normalmente, a família é grande, e, quando assim é, qualquer despesa precisa de ser cuidadosamente pensada.

Na senda por um carro que leve todos e ainda consiga acomodar bagagem, os SUV de sete lugares podem ser a resposta, exibindo robustez suficiente para transportarem uma mala de tejadilho, que complementará as necessidades de carga, sempre sacrificadas quando se tem de ter todos os lugares montados.

No entanto, encontrar um SUV de sete lugares a um valor acessível constitui tarefa semelhante a retirar uma agulha de um palheiro. Ainda assim, fomos à procura das soluções mais baratas que o mercado propõe e encontrámos duas propostas abaixo dos 40 mil euros e a tal agulha, por menos de 20 mil euros.

Dacia Jogger

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Dacia Jogger

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Com uma distância entre eixos de quase três metros (2897mm), o Jogger pode acomodar cinco ou sete lugares, mas é nesta última versão que nos vamos concentrar. Com cinco lugares, o espaço da mala é de 565 litros, mas, com os sete lugares ocupados, sobram apenas 160 litros, o suficiente apenas para as mochilas da escola ou uns quantos sacos de supermercado. No entanto, dá cartas na funcionalidade, ao ser possível retirar por completos os dois bancos da terceira fila, para uma volumetria útil de 700 litros. E, com a segunda fila rebatida, na proporção de 40/60, o espaço cresce para 1819 litros.

Nas mecânicas, há duas propostas: motorização bifuel Eco G, que conjuga um tanque a gasolina com outro a GPL e debita 100 cv, e um TCe de 110cv. Em qualquer um dos casos, a rapidez não será o seu melhor atributo: a primeira acelera de 0 a 100 km/h em 13 segundos, para uma velocidade máxima de 175 km/h; a segunda cumpre a aceleração em 11,2 segundos, sendo capaz de ir até 183 km/h.

Mas o que falha na rapidez, compensa na economia: o Eco G tem homologado um consumo de GPL de 4,3 kg/100 km; o gasolina gasta 5,7 l por cada centena de quilómetros.

Por dentro, a simplicidade dá cartas, oferecendo o que é essencial, mas não sendo parcimonioso na poupança: é evidente que a marca escolheu materiais pobres e que, mais dia, menos dia, haverá barulhinhos a incomodar a viagem. Mas para se ter um sete lugares melhor é preciso, mesmo ficando entre os mais baratos, desembolsar o dobro. Vamos a eles!

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Depois do enorme sucesso do 3008, em 2016, a Peugeot esticou o SUV para propor um verdadeiro sete lugares, no qual se tem um bom comportamento dinâmico, sem prejudicar conforto. Por dentro, encontramos a mesma sofisticação que no SUV de cinco lugares: materiais macios e o sistema iCockpit, que conjuga um volante compacto sob a instrumentação digital, sendo que, ao centro do tablier, um ecrã tátil concentra as funções essenciais de comando da viatura, das assistências à condução ao info-entretenimento e climatização.

Nas mecânicas, propõe um motor a gasolina 1.2 Puretech a debitar 130 cv, que pode ser acoplado a uma caixa manual de seis velocidades ou a uma automática de 8 relações, que vai de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos, estando homologado com um consumo médio de 6,2 l/100 km. Há ainda um grupo propulsor a gasóleo, com o bem desenvolvido 1.5 BlueHDi de 130 cv, também proposto com caixa manual ou automática, mais económico (5,6 l/100 km), mas mais lento (11,8 segundos de 0 a 100 km/h).

A terceira fila é fácil de usar, com um bom acesso aos dois últimos bancos. Caso estes não sejam necessários, a mala consegue arrumar 780 litros. O espaço cresce até quase dois mil litros com o rebatimento dos bancos da segunda fila.

Renault Grand Scenic

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A terceira fila será mais indicada para crianças, mas o Renault Grand Scenic é uma solução para quem precisa de tantos bancos e não se pode aventurar por voos mais altos.

O espaço de bagageira quando se opta por sentar sete está entre os melhores, com espaço para 189 litros. Quando os dois bancos da terceira fila não são necessários, a mala arruma até razoáveis 533 litros.

A versão mais barata do Grand Scenic é a que chega equipada com o motor a gasolina TCe de 140 cv, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 193 km/h. Em termos de consumo, é anunciado com uma média de 6,4 l/100 km.

Algo relevante quando se fala em familiares é a segurança. E, nos testes Euro NCAP, a classificação de cinco estrelas foi reforçada por excelentes pontuações nos testes ocupantes adultos e crianças.

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