ID2 da volkswagen vai ser mais caro do que esperado

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ID.2 da Volkswagen vai ser mais caro do que esperado

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Se passou os últimos quatro anos à espera para comprar o elétrico da Volkswagen ID.2, prometido a 20.000€, os seus planos vão, muito provavelmente, ser sair furados. O anúncio vem do próprio CEO da marca.

Numa entrevista à revista alemã Elecrified Magazin, o CEO da Volkswagen, Thomas Schäfer, admitiu não ver um modelo elétrico na tão esperada faixa de preço dos 20.000€.

Segundo Schäfer “será difícil alcançar esse valor. Os custos das matérias-primas e energia ultrapassaram rapidamente a marca dos 20 mil euros, e ainda temos o custo da mão de obra. O nosso objetivo será 25.000€, mas iremos ver onde nos encaixamos (Volkswagen) nesse cenário.”, ou seja, um aumento de 25% em relação ao preço apontado inicialmente.

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Ainda na mesma entrevista, o CEO afirma que acredita que o Euro 7 terá um aumento nos preços dos veículos a combustão. “A questão é: quando é que vamos chegar a uma encruzilhada de preços entre os modelos elétricos e a combustão? Acredito que quando o Euro 7 chegar, os modelos a combustão terão um aumento significativo nos seus valores”.

Sobre o Euro 7

O Euro 7 é o novo pacote de normas de emissões para os motores de combustão, que regula os gases poluentes que saem do escape como partículas, hidrocarbonetos e monóxido de carbono. A sua implementação já foi adiada duas vezes, mas é esperada para meados de 2025, sendo o último pacote de emissões antes da União Europeia proibir por completo a comercialização de automóveis novos com motor a combustão após 2035.

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O Plano da Volkswagen

O objetivo inicial da Volkswagen de lançar para o mercado um elétrico abaixo dos 20.000€ não aconteceu por acaso. Sem automóveis elétricos abaixo deste valor, a maioria dos compradores mostrou-se bastante resistente à transição para os elétricos. Consciente disso, o grupo Volkswagen integrou nos seus planos o lançamento de um automóvel elétrico com um preço semelhante a um carro a gasolina (por volta dos 20 mil euros). Este plano inicial veio a público quando uma edição da Bloomberg publicou sobre a intenção da Volkswagen introduzir no mercado um crossover subcompacto a bateria a um preço bastante competitivo.

Tal nunca foi desmentido por Herbert Diess, antigo CEO da Volkwsagen, que chegou a admitir que o objetivo da Volkswagen era lançar automóveis “tão bons quanto os da Tesla, mas a metade do preço”.

Passados quatro anos, com uma pandemia, uma guerra, um período de inflação, o aumento dos custos de energia e das matérias-primas, bem como a crise gerada pela falta de chips, dificilmente a Volkswagen irá conseguir lançar para o mercado o ID. 2 pelo preço idealizado anteriormente.

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A Hyundai também mostrou publicamente o seu interesse em produzir carros na faixa dos 20 mil euros, no entanto o Diretor de Marketing, Andreas-Christoph Hofmann, já se pronunciou sobre lançar automóveis elétricos a este preço. Atualmente é algo que considera bastante complicado devido ao “preço das baterias e ao desenvolvimento de um automóvel nesse valor, que não seria rápido”.

O que se sabe sobre o Volkswagen ID. 2?

Quanto ao ID.2 propriamente dito, trata-se de um crossover e, segundo o conceito original, terá 4 metros de comprimento, 1,85 metros de largura e 1,6 metros de altura, com uma distância entre eixos de 2,6 metros.

O modelo irá utilizar a plataforma MEB, que sustenta vários automóveis elétricos do grupo Volkswagen, e irá recorrer a baterias de lítio-ferro-fosfato, que o grupo acredita poderem ser 50% mais baratas do que as atuais células de energia disponíveis no mercado. A nível de potência, poderá ser equipado com uma bateria de 62 kWh com um motor dianteiro de 231 cavalos e uma autonomia de até 400km.

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