Comprar um carro elétrico novo ainda pesa no orçamento, mesmo tendo em conta os incentivos do Estado ou as benesses fiscais, como a isenção de Imposto Sobre Veículos. Esta realidade está para mudar em breve, com a chegada de soluções verdadeiramente económicas, ainda que meramente citadinas.
Artigo recomendado: Carros elétricos e híbridos plug-in: benefícios fiscais para 2020
É o caso do Citroën Ami, cuja data de lançamento em Portugal ainda é uma incógnita, mas que foi posto à venda em França a partir de 6900€. Claro que o preço reduzido tem os seus senãos: a autonomia é de apenas 70 quilómetros e a velocidade máxima é de 45 km/h.
Mais atrativos serão os vindouros Seat Mii electric e Skoda CITIGOe iV, cujas autonomias de 260 quilómetros deverão custar em torno de 20.000€. Enquanto estes não chegam, eis alguns dos carros elétricos mais baratos que se encontram no mercado dos novos.
Smart EQ fortwo
Se há carro que sempre foi feito para a malha urbana foi o pequeno Smart que, desde este ano, apenas se serve em modo elétrico – a produção destes automóveis com motores a combustão foi descontinuada. A exibir a sigla EQ, pode ser para dois, para quatro ou até apresentar-se em modo cabrio. Mas, claro, é no primeiro que reside a opção mais económica. A autonomia promete cumprir uma distância de até 135 quilómetros, o que será possível desde que não se puxe pela potência. Acelera depressa e bem, atingindo os 130 km/h.
Interessado num Smart EQ fortwo?
Volkswagen e-Up!
Com uma autonomia de 260 quilómetros, o novo e-Up! prima pela racionalidade, ao limitar todo e qualquer custo em termos de materiais, mas sem sacrificar habitabilidade. Tem muito do que o Seat Mii electric e o Skoda CITIGOe iV apresentarão daqui a uns tempos, não fossem os três do mesmo Grupo Volkswagen, sendo que recorrem às mesmas tecnologias. Com quatro lugares, identifica-se como um carro para a cidade, mas oferece capacidades suficientes para fugir para fora num fim-de-semana.
Veja todos os Volkswagen e-Up disponíveis no Standvirtual
Renault ZOE
Está entre os mais baratos, mas traz uma carta escondida na manga: o preço mais reduzido é para a aquisição do carro com aluguer de baterias, um valor mensal que dependerá da utilização, isto é, no número de quilómetros. E, se se ultrapassar a chatice que é ter mais uma renda, é possível ver as vantagens, havendo lugar a substituição gratuita em caso de redução de desempenho. A versão mais barata é a que se apresenta com bateria de 41 kWh, o que permite percorrer até 313 quilómetros, garante a marca. Com habitabilidade suficiente para uma pequena família, chega com uma velocidade máxima de 135 km/h.
Procura um Renault Zoe em segunda mão?
Nissan Leaf
Com bateria de 40 kWh, presta-se a cumprir 270 quilómetros, atingindo uma velocidade máxima de 144 km/h. O PVP recomendado é de 34.600€, mas uma campanha a decorrer coloca o elétrico mais popular entre os portugueses abaixo da fasquia dos 30 mil euros – uma solução para fazer face à concorrência nos dois carros que se seguem: tanto sobre o Corsa-e como o e-208 tem a vantagem de ser um verdadeiro familiar, com uma bagageira capaz de acomodar quase 400 litros (os utilitários do grupo francês ficam-se pelos 267 e 265, respetivamente). Entre o equipamento de série da versão mais barata, destaque para a inclusão de cruise control inteligente.
Descubra quanto custa um Nissan Leaf usado no Standvirtual
Opel Corsa-e
Um utilitário com capacidade de se transformar num familiar, não obstante os acessos mais complicados ao banco traseiro, fruto de uma aposta em formas aerodinâmicas, que lhe conferem um rolamento com menos atrito – e gasto de energia. Com uma autonomia anunciada de 337 quilómetros fácil de cumprir, o Corsa-e consegue ser também um poço de virtudes em termos tecnológicos, em que foram garantidas as premissas de conforto e qualidade, ao mesmo tempo que se destaca por uma enorme sobriedade.
Veja todos os Opel Corsa-e usados à venda no Standvirtual
Peugeot e-208
É quase um irmão gémeo do Corsa-e. Com este, partilha plataforma, tecnologias e motor. Mas é o filho pródigo do grupo gaulês e, com isso, traz alguns detalhes que vingam em termos de chamar à atenção, tanto por fora como por dentro. Além disso, cumpre os desígnios da marca do leão que proclamou querer criar gamas idênticas para as distintas motorizações. Assim, o Peugeot e-208 passa bem por qualquer carro a combustão – até uma simulação de grelha tem. Com uma velocidade máxima de 150 km/h, é um carro divertido de conduzir, mesmo para quem não aprecie a ausência de ruído.
Procura um Peugeot e-208 em segunda mão?
Leia também:
- Carros elétricos: vantagens e desvantagens
- Diferença entre carros híbridos, plug-in e elétricos
- Os 4 melhores carros elétricos para a cidade
