Carros a GPL mitos vs realidade

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Carros a GPL: mitos vs realidade

Facto sobre os carros a GPL: O gás de petróleo liquefeito, vulgo GPL, combinado com a gasolina nos motores, permite uma economia real na relação entre os custos de abastecimento e de aquisição do automóvel. Mas, por serem a gás, estes carros  trazem com eles uma série de mitos urbanos que faz com que os condutores ainda torçam o nariz à tecnologia.

Será que explode numa colisão? Gasta mais do que o meu carro a gasolina? Vai estragar o motor do carro ou ajuda a conservar a mecânica? Vamos responder às dúvidas mais comuns.

Os reservatórios dos carros a GPL explodem?Carros a GPL consumos e poupanças

O GPL é um gás produzido através da colocação de butano e de propano sob pressão para obtenção de um estado líquido, o que permite reduzir o seu volume e facilitar o respetivo transporte e utilização.

Normalmente, a tecnologia utilizada nos automóveis é um sistema de carburação dupla que permite aos veículos circularem igualmente com a motorização térmica ou GPL e, deste modo, aumentar a sua autonomia, precisamente por contarem com dois depósitos. E o maior mito ainda associado ao GPL é que os reservatórios com aquele gás explodem em caso de acidente.

 

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O que dizem os estudos e os testes de segurança realizados é que, em caso de colisão, é exatamente o contrário. De acordo com as autoridades, os depósitos de GPL são seguros, e muitas vezes dos poucos componentes que resistem aos impactos num acidente.

Quando não são instalados de fábrica, sujeitos aos rigorosos critérios de segurança do construtor, os kits de GPL são da responsabilidade de entidades devidamente credenciadas, de acordo com protocolo internacional que é depois confirmado numa Inspeção Extraordinária.

Os carros a GPL poluem menos?

Facto: Nas tecnologias alternativas eficientes e sustentáveis, há vida além das motorizações eletrificadas. O GPL, por exemplo, é outro combustível mais rentável e menos poluente do que os tradicionais gasolina e gasóleo.

Não contém qualquer substância tóxica para o meio ambiente e não emite quaisquer partículas tóxicas, sendo a principal alternativa para contribuir para a redução da poluição relacionada com os automóveis.

Artigo relacionado: Como funciona um carro a GPL?

O GPL estraga o motor dos carros

Falso. O GPL é um combustível com menos impurezas do que a gasolina, pelo que a utilização deste gás pode inclusivamente aumentar a longevidade da maioria dos componentes da mecânica. Ou pelo menos, não acelera o seu desgaste pela criação de depósitos de carvão e outros.

Um carro a GPL gasta mais do que um a gasolina

Correto. Recorrendo ao GPL irá observar-se um gasto de número de litros por cem quilómetros ligeiramente superior ao valor de líquido de gasolina necessário para percorrer a mesma distância. Só que nestas contas há um grande pequeno detalhe: dada a diferença de preço dos dois combustíveis, a utilização do GPL  permite uma poupança de cerca de 40% no que mais importa: nos euros!

Artigo relacionado: Carros a GPL: consumos e poupanças

O GPL tira potência ao carro

Em automóveis mais antigos, é normalmente observada uma perda de rendimento dos motores quando usam GPL. Contudo, nas mecânicas mais modernas, com gestão eletrónica, essas perdas são praticamente imperceptíveis. Inclusivamente, nos motores turbo, é possível aumentar a potência máxima através de uma preparação específica para o aproveitamento da maior octanagem do GPL.

Só posso estacionar na rua

Falso. Desde 2013, qualquer veículo a GPL que cumpra os requisitos numa Inspeção Extraordinária, pode estacionar sem limitações em parques ou garagens fechados, colocando fim a anos de discriminação legislativa.

Contudo, os veículos alimentados a GPL cujos componentes não tenham sido aprovados e instalados de acordo com a Portaria n. 207-A/2013 de 25 de junho, não podem estacionar em locais situados abaixo do nível do solo; nem estacionar em parques de estacionamento fechados. Multas entre 250€ e 1250€.

Não há onde abastecer

Distribuídos ao longo do país, existem mais de 300 postos de abastecimento em Portugal! Se contar também com os Instaladores com bomba própria para GPL (que em muitos casos atribuem um desconto simpático ao cliente), este número aumenta imediatamente.

Dístico GPL. Já não é obrigatório

Desde 2013 que não é obrigatória a utilização do dístico azul na traseira dos automóveis convertidos para GPL. Este “cromo” inestético foi substituído por uma pequena vinheta verde, obrigatória, no canto inferior direito do para-brisas. A falta da vinheta identificativa pode valer uma coima de 60€ a 300€.

As atividades de fabrico, adaptação e reparação de veículos automóveis movidos a GPL só podem ser efetuadas em estabelecimentos específicos para esse fim. Coima de 1000€ a 3500€.

Artigo relacionado: Quanto custa alterar um carro para GPL?

Não pagam IUC

Falso. Os automóveis adaptados para circular a GPL não têm qualquer benefício no IUC, cumprindo as tabelas válidas para os veículos com motores a gasolina.

 
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