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Com garantia Poucos KMs
Abarth 695 1.4 T-Jet XSR Yamaha

25 000 EUR Valor Fixo , IVA dedutível , Aceita retoma
2017 15 000 km Gasolina
17:04, 8 Abril 2021 ID: 8073036353

Detalhes

Este veículo vem com:

Extras exteriores
  • Acabamentos em alumínio
Faróis
  • Farois de nevoeiro
  • Faróis Xenon
  • Faróis direcionais
  • Faróis Reguláveis em altura
Retrovisores
  • Retrovisores com Regulação Eléctrica
Vidros
  • Vidros Eléctricos dianteiros
Cor Interior
  • Preto
Bancos
  • Bancos Desportivos
  • Bancos com Apoio Lombar
Volante
  • Volante em Pele
  • Volante Multifunções
  • Volante Regulável em Altura
Tipo de Airbags
  • Airbags laterais
  • Airbag do Condutor
  • Airbag de Passageiros
Segurança & Desempenho
  • Alarme
  • Direcção assistida
  • Fecho automático das Portas em andamento
  • Sensores de Chuva
  • Imobilizador
  • EDS Bloqueio Electrónico do Diferencial
  • Suspensão Desportiva
  • Sensores de Estacionamento
  • ABS
  • ESP Controle Electrónico de Estabilidade
  • Pack Desportivo
  • Fecho Central c/ Comando
Conforto & Multimédia
  • Entrada USB
  • Ecrã consola central
  • Computador de Bordo
  • Sistema de navegação / GPS
  • Cruise Control

Anotações

Versão especial Numerada e Limitada com o nº 433 de 695 fabricados - Parceria entre a Abarth e a Yamaha

Viatura proveniente de gestora de frota e com IVA incluído no valor

Excertos do artigo na Motor24

A Yamaha e a Fiat juntaram-se através da Abarth e criaram um automóvel e uma moto.

O facto de a marca italiana ser a fornecedora do automóvel oficial para a equipa do campeonato do mundo de MotoGP e patrocinadora oficial da Yamaha Factory Racing Team já tinha dado frutos com o Abarth 595 Yamaha Factory Racing e ainda com o 696 Biposto Yamaha Racing Edition.

O pequeno Abarth, também na sua versão normal, que serve de base a este “envenenado” 695 XSR Abarth, é dos “restylings” mais bem conseguidos do mercado.

O 695 XSR Abarth não é um automóvel discreto e, tal como a Yamaha, só existe na cor Cinzento Pista, com as faixas Abarth vermelhas e aplicações em carbono nos retrovisores, tablier e volante. Ao ligar a ignição somos brindados com animações no painel de instrumentos e no ecrã de infotainement, acompanhado pelo “ronco” abafado do escape Akrapovic. É uma espécie de aviso para o potencial dinâmico do 695 XSR. Não estamos, claramente, perante um simples Fiat 500. Mas há mais: existe um botão no tablier que, quando premido, solta o “veneno” deste pequeno escorpião.

Em modo “sport”a instrumentação muda de cor para vermelho e a língua italiana assume o controlo: no nível de combustível aparece “benzina”, e no indicador de temperatura do líquido de refrigeração aparece agora “acqua”. A direção e as suspensões endurecem, a resposta do acelerador fica mais sensível à solicitação do pé direito, e o som do escape perde o tom abafado, ganhando clareza.
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Profissional

Fernando Silva

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