Profissional
Fernando Silva
No Standvirtual desde 2018
Localização
Praça Almeida Garret nº2 - 2765 - 190 Cascais e Estoril, concelho Cascais (Portugal)
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Detalhes
- Anunciante
- Marca
- Modelo
-
Versão
1.4 T-Jet XSR Yamaha
- Combustível
- Mês de Registo
-
Ano de Registo
2017
-
Quilómetros
15 000 km
-
Cilindrada
1 368 cm3
-
Potência
165 cv
- Valor Fixo
- IVA dedutível
- Aceita retoma
- Segmento
- Cor
- Metalizado
- Tipo de Caixa
- Número de Mudanças
- Nº de portas
- Lotação
- Classe do veículo
- Tracção
-
Emissões CO2
139 g/km
-
Garantia de Stand (incl. no preço)
12 Meses
- Registo(s)
- Origem
- Livro de Revisões completo
- Não fumador
- 2º Chave
-
Consumo Urbano
7,90 l/100km
-
Consumo Extra Urbano
4,90 l/100km
-
Consumo Combinado
6 l/100km
-
Medida Jantes de Liga Leve
17 polegadas’’
- Estofos
-
Numero de Airbags
6
- Ar Condicionado
- Condição
Este veículo vem com:
Extras exteriores
- Acabamentos em alumínio
Faróis
- Farois de nevoeiro
- Faróis Xenon
- Faróis direcionais
- Faróis Reguláveis em altura
Retrovisores
- Retrovisores com Regulação Eléctrica
Vidros
- Vidros Eléctricos dianteiros
Cor Interior
- Preto
Bancos
- Bancos Desportivos
- Bancos com Apoio Lombar
Volante
- Volante em Pele
- Volante Multifunções
- Volante Regulável em Altura
Tipo de Airbags
- Airbags laterais
- Airbag do Condutor
- Airbag de Passageiros
Segurança & Desempenho
- Alarme
- Direcção assistida
- Fecho automático das Portas em andamento
- Sensores de Chuva
- Imobilizador
- EDS Bloqueio Electrónico do Diferencial
- Suspensão Desportiva
- Sensores de Estacionamento
- ABS
- ESP Controle Electrónico de Estabilidade
- Pack Desportivo
- Fecho Central c/ Comando
Conforto & Multimédia
- Entrada USB
- Ecrã consola central
- Computador de Bordo
- Sistema de navegação / GPS
- Cruise Control
Anotações
Versão especial Numerada e Limitada com o nº 433 de 695 fabricados - Parceria entre a Abarth e a Yamaha
Viatura proveniente de gestora de frota e com IVA incluído no valor
Excertos do artigo na Motor24
A Yamaha e a Fiat juntaram-se através da Abarth e criaram um automóvel e uma moto.
O facto de a marca italiana ser a fornecedora do automóvel oficial para a equipa do campeonato do mundo de MotoGP e patrocinadora oficial da Yamaha Factory Racing Team já tinha dado frutos com o Abarth 595 Yamaha Factory Racing e ainda com o 696 Biposto Yamaha Racing Edition.
O pequeno Abarth, também na sua versão normal, que serve de base a este “envenenado” 695 XSR Abarth, é dos “restylings” mais bem conseguidos do mercado.
O 695 XSR Abarth não é um automóvel discreto e, tal como a Yamaha, só existe na cor Cinzento Pista, com as faixas Abarth vermelhas e aplicações em carbono nos retrovisores, tablier e volante. Ao ligar a ignição somos brindados com animações no painel de instrumentos e no ecrã de infotainement, acompanhado pelo “ronco” abafado do escape Akrapovic. É uma espécie de aviso para o potencial dinâmico do 695 XSR. Não estamos, claramente, perante um simples Fiat 500. Mas há mais: existe um botão no tablier que, quando premido, solta o “veneno” deste pequeno escorpião.
Em modo “sport”a instrumentação muda de cor para vermelho e a língua italiana assume o controlo: no nível de combustível aparece “benzina”, e no indicador de temperatura do líquido de refrigeração aparece agora “acqua”. A direção e as suspensões endurecem, a resposta do acelerador fica mais sensível à solicitação do pé direito, e o som do escape perde o tom abafado, ganhando clareza.
Viatura proveniente de gestora de frota e com IVA incluído no valor
Excertos do artigo na Motor24
A Yamaha e a Fiat juntaram-se através da Abarth e criaram um automóvel e uma moto.
O facto de a marca italiana ser a fornecedora do automóvel oficial para a equipa do campeonato do mundo de MotoGP e patrocinadora oficial da Yamaha Factory Racing Team já tinha dado frutos com o Abarth 595 Yamaha Factory Racing e ainda com o 696 Biposto Yamaha Racing Edition.
O pequeno Abarth, também na sua versão normal, que serve de base a este “envenenado” 695 XSR Abarth, é dos “restylings” mais bem conseguidos do mercado.
O 695 XSR Abarth não é um automóvel discreto e, tal como a Yamaha, só existe na cor Cinzento Pista, com as faixas Abarth vermelhas e aplicações em carbono nos retrovisores, tablier e volante. Ao ligar a ignição somos brindados com animações no painel de instrumentos e no ecrã de infotainement, acompanhado pelo “ronco” abafado do escape Akrapovic. É uma espécie de aviso para o potencial dinâmico do 695 XSR. Não estamos, claramente, perante um simples Fiat 500. Mas há mais: existe um botão no tablier que, quando premido, solta o “veneno” deste pequeno escorpião.
Em modo “sport”a instrumentação muda de cor para vermelho e a língua italiana assume o controlo: no nível de combustível aparece “benzina”, e no indicador de temperatura do líquido de refrigeração aparece agora “acqua”. A direção e as suspensões endurecem, a resposta do acelerador fica mais sensível à solicitação do pé direito, e o som do escape perde o tom abafado, ganhando clareza.
